ccpro, posts by tag: cars - LiveJournal

после того, как нам, в субаре, заправили кондиционер прошло 4 недели и вот он снова пуст

э сегодня дома, я улучил время, пока он играл со своей девочкой в шахматы... и погнали

почему я не сделал это когда менял компрессор? у меня не было расширительного клапана и уплотнительных колечек


колечки я купил чохом на ибее по стоимости двух оригинальных субаровских колец. клапан нашел там же, полгая, что когда-нить...
( Collapse )

x-posted from dreamwidth.org.

оказывается даже корейцы начинали с кошек


x-posted from dreamwidth.org.

chevy corvette 1984


x-posted from dreamwidth.org.

x-posted from dreamwidth.org.

пришла пора менять охлаждающую жидкость и термостат
на одометре 120тыс миль. а ещё я заметил, что когда э ставит машину в гараж, от ней пахнет охлаждайкой. я почитал форумы, народ пишет, что это от того, что пора менять термостат. "уставший" термостат перегревает двигатель, а для субары, шорт блок которой состоит из двух туго скрученных частей, это вредно. от перегрева его может повести и прощай двигло

ну ок, меняем кулант и термостат. и то, и другое доступно. я поглядел, как народ делат эти операции и один из утуберов показал, как снимать хаузинг термостата без роняния "штанов" выхлопа

поймал момент, когда э не надо никуда ехать, задрал машину, снял колёса, снял защиту двигателя, снял нижний патрубок радиатора и слил кулант. он был чистый, синего цвета, как полагается

стал тыкаться ключом в хаузинг термостата и не смог накинуть головку накидного ключа - она (головка) проскальзывает. ну ладно, я был готов к этому. открутил шесть гаек выхлопной трубы и с помощью кувалды и куска тубайфорины сбросил "штаны" глушака
тут существует риск того, что прокладки выхлопа могут прохудиться (так же от перегрева) и тогда их пришлось бы менять, но, к счастью, прокладки оказались живыми. а ещё есть риск, что гайки закисают и их срезают. тут надо быть ювелиром, чтобы не попортить шпильки, но мне и тут повезло - гайки открутились. хотя две из них пришлось откручивать с большим усилием

дальше всё было просто - головкой на 10мм открутил хаузинг термостата и вынул старый термостат, резинка которого потеряла эластичность. старый слева, новый справа. сравнил их, у нового пружина пожесче

( Collapse )
теперь ещё тыс 100 можно не заботиться о системе охлаждения двигателя

x-posted from dreamwidth.org.

мы, владельцы немолодых машин, хорошо знаем эту группу кодов ошибок
p0300 - misfire
p0301 - misfire first cylinder
p0302...p030x

при такой ошибке двигатель подёргивается и несгоревший бензин простреливается в глушак, где догорает с небольшой детонацией. попёрдывает

и вот проблема и её код есть. для начала, пока нет уплотнительной резинки форсунки и новой свечи, можно поменять местами высоковольтные катушки. поменял - ошибка не ушла
ладно, купил свечу. одну по цене трёх. последний раз я менял свечи 27т миль и полтора года назад. и вот новая свеча пришла
выкрутил старую свечу и сразу всё понял - сгорела на работе


заменил свечу и сбросил ошибку - работает. ошибки больше нет
чорт знает, что там случилось. двигатель (посмотрел логи) не перегреваелся. может свеча бракованная попалась. когда я менял свечи у одной электрод был погнут и прижат к центральному электроду
теперь буду следить за первым цилиндром. и за третьим. катушки то я поменял местами

а ещё я вспомнил, что у меня 3 свечных ключа. от бьюика, форда и более поздних японских машин
бьюик - 18мм, форд 17, а японки - 16мм

x-posted from dreamwidth.org.

есть такая шутка, что на корсике надо пересчитывать пальцы после рукопожатия
у нас она становится вполне себе не шуткой - полез в субару и понял, что не вижу пробки-щупа коробки передач. она желтого цвета и её прекрасно видно. стал выяснять - нет! пропала


подозреваю, что это говномастера с файрстон

x-posted from dreamwidth.org.

э где то погнул левое переднее крыло. не сильно, но подкрылок отогнулся, кромка крыла (которая перед колесом) сложилась и краска слетела
пришлось стать жестянщиком. взял кувалдочку и вправил крыло. подкрылок встал на место. а потом специальной жидкостью замазал и снял ржу и всё закрасил. лет на шесть должно хватить

x-posted from dreamwidth.org.

гуляли со светой и встретили настоящую американскую мошину. ещё остыть не успела, а из под капота уже что-то капает
это меркьюри марадёр. из 60х. лакшири саббренд форда. у форда это было кроун виктория
походили вокруг, поохали. небось метала из одной такой на 3 современных хватит

( Collapse )

x-posted from dreamwidth.org.

если до этого неисправности автомобилей я определял на слух, то теперь у меня подключилось обоняние. унюхал текущую помпу на хонде игрока своей команды. завтра он уже едет её менять

x-posted from dreamwidth.org.