Aston Martin AMR26
L'Aston Martin AMR26 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia Aston Martin per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2026.
| Aston Martin AMR26 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Aston Martin Aramco
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Aston Martin Aramco F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Adrian Newey Enrico Cardile | ||||||||
| Sostituisce | Aston Martin AMR25 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Honda RA626H | ||||||||
| Trasmissione | Aston Martin semiautomatico 8 marce | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Aramco | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2026 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Australia 2026 | ||||||||
| Piloti | 18.  Lance Stroll14.  Fernando Alonso
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| Palmares | |||||||||
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| Statistiche aggiornate al Gran Premio di Miami 2026 | |||||||||
Livrea
modificaLa livrea rimane simile a quella delle stagioni precedenti, prevalentemente verde da corsa britannico con dettagli lime; la novità principale è nella tonalità opaca e non più metallizzata[1].
Carriera agonistica
modificaSviluppo
modificaIn aggiunta agli importanti cambiamenti nel regolamento tecnico introdotti dalla FIA, la stagione 2026 si apre con parecchie novità per la Aston Martin, che passa da Mercedes a Honda per la fornitura dei motori e realizza per la prima volta in proprio il cambio, fino alla stagione precedente fornito sempre da Mercedes[2]. La progettazione della monoposto è affidata ad Adrian Newey, proveniente dalla Red Bull, ed Enrico Cardile, proveniente dalla Ferrari[3].
Test
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La monoposto viene completata in ritardo, riuscendo solo in extremis a scendere in pista durante la prima sessione di test stagionali, disputatasi a fine gennaio a Barcellona[4]. Le due successive sessioni di test in Bahrein evidenziano numerosi problemi di affidabilità, legati principalmente al propulsore Honda, le cui vibrazioni si trasmettono al telaio danneggiando le batterie[5]; al termine dei test l'Aston Martin risulta l'ultima squadra per chilometri effettuati[6].
Stagione
modificaLa scuderia britannica conferma per la quarta stagione consecutiva la line-up piloti composta da Fernando Alonso e Lance Stroll.
I problemi di vibrazioni della monoposto si rivelano gravi al punto che prima dell'inaugurale Gran Premio d'Australia il team principal Adrian Newey dichiara che i piloti non potranno completare la gara per non rischiare problemi fisici[7]. In gara Fernando Alonso si ritira per problemi tecnici, mentre Lance Stroll risulta non classificato, avendo completato meno del 90% della distanza di gara. Nel successivo Gran Premio di Cina Stroll si ritira per problemi tecnici dopo poche tornate, mentre Alonso abbandona a metà gara circa per i problemi fisici derivanti dalle vibrazioni della monoposto[8]. La gara in Giappone vede Stroll costretto ancora al ritiro mentre Alonso riesce a concludere per la prima volta una gara.[9]
Piloti
modifica| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
|
Lance Stroll | 18 |
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Fernando Alonso | 14 |
| Piloti di riserva | ||
| Nazione | Nome | Numero |
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Stoffel Vandoorne | |
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Jak Crawford | 34 |
Risultati in Formula 1
modifica| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  | |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Aston Martin Aramco | Honda | P | Stroll | NC | Rit | Rit | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
| Alonso | Rit | Rit | 18 | 15 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
modifica- ↑ Lydia Mee, F1 fans deliver verdict on long-awaited Aston Martin AMR26 livery, su motorsport.com, 10 febbraio 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ (EN) Ben Vinel, Aston Martin's 2026 F1 car is finally on track, causes red flag, su motorsport.com, 30 gennaio 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ Franco Nugnes, Aston Martin: Cardile finalmente operativo come Chief Technical Officer, su motorsport.com, 4 agosto 2025. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ (EN) Roberto Chinchero, How Aston Martin rushed the AMR26 to Barcelona on a 50-year-old Antonov plane, su motorsport.com, 30 gennaio 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ (EN) Filip Cleeren e Ken Tanaka, Honda reveals cause of "extremely challenging" Aston Martin F1 engine issue, su Autosport.com, 27 febbraio 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ Gianluca D'Alessandro, Tutti i numeri dei test: Antonelli ha perso 850 km da Russell per i problemi sulla W17, su it.motorsport.com, 22 febbraio 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ (EN) Jon Noble, Why Aston Martin will limit Australian GP stint lengths, su the-race.com, 5 marzo 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ (EN) Ben Vinel e Stuart Coding, Honda F1 engine vibrations led to Fernando Alonso ‘losing all feeling in limbs’, su motorsport.com, 15 marzo 2026. URL consultato il 15 marzo 2026.
- ↑ GP Giappone, Aston Martin passa il traguardo: “Un piccolo passo in una lista di moltissimi da compiere“, su rossomotori.it.
Altri progetti
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