Test F1 2026
Questa voce raccoglie un approfondimento sui test effettuati nell'ambito del campionato 2026 di Formula 1.
Calendario
modificaLa Federazione stabilisce due sedi per la disputa dei test invernali e un totale di undici giorni. Il primo test è privato e si è svolto sul circuito di Barcellona-Catalogna dal 26 al 30 gennaio. Il secondo e il terzo si disputano al Bahrain International Circuit, dall'11 al 13 febbraio e dal 18 al 20 dello stesso mese. Le due sessioni di test in Bahrein sono sponsorizzate, come a partire dal 2021, da Aramco.[1] Durante il test privato, le squadre hanno l'opportunità di provare le loro vetture in una serie di tre test separati di tre giorni, un'espansione significativa rispetto ai precedenti test alla luce del nuovo regolamento tecnico.[2]
Barcellona, (gennaio 2026)
modifica- Montmeló, Circuito di Barcellona-Catalogna, 26-30 gennaio 2026.
Bahrein, (febbraio 2026)
modifica- Manama, Bahrain International Circuit, 11-13 e 18-20 febbraio 2026.
Test di Barcellona
modificaFormazione piloti
modificaResoconto prima giornata
modifica- Meteo: Parzialmente nuvoloso
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 1'18"159 | 107 | |||
| 2 | 63 | 1'18"696 | +0"537 | 93 | ||
| 3 | 43 | 1'20"189 | +2"030 | 60 | ||
| 4 | 12 | 1'20"700 | +2"541 | 56 | ||
| 5 | 31 | 1'21"301 | +3"142 | 154 | ||
| 6 | 30 | 1'21"513 | +3"354 | 88 | ||
| 7 | 77 | 1'24"651 | +6"492 | 33 | ||
| 8 | 5 | 1'25"296 | +7"137 | 27 | ||
| 9 | 11 | 1'25"974 | +7"815 | 11 |
Resoconto seconda giornata
modifica- Meteo: Nuvoloso con rovesci di pioggia
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1'19"578 | 27 | |||
| 2 | 16 | 1'20"844 | +1"266 | 64 | ||
| 3 | 6 | 1'31"981 | +12"403 | 51 | ||
| 4 | 44 | 1'32"872 | +13"294 | 57 |
Resoconto terza giornata
modifica- Meteo: Prevalentemente nuvoloso
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 1'17"382 | 91 | |||
| 2 | 63 | 1'17"580 | +0"198 | 92 | ||
| 3 | 1 | 1'18"725 | +1"343 | 62 | ||
| 4 | 43 | 1'19"150 | +1"768 | 56 | ||
| 5 | 87 | 1'19"314 | +1"932 | 42 | ||
| 6 | 41 | 1'19"420 | +2"038 | 111 | ||
| 7 | 10 | 1'20"413 | +3"031 | 51 | ||
| 8 | 27 | 1'21"010 | +3"628 | 60 |
Resoconto quarta giornata
modifica- Meteo: Nuvoloso
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 1'16"445 | 77 | |||
| 2 | 12 | 1'17"081 | +0"636 | 90 | ||
| 3 | 16 | 1'18"223 | +1"778 | 89 | ||
| 4 | 81 | 1'18"419 | +1"974 | 48 | ||
| 5 | 41 | 1'18"451 | +2"006 | 47 | ||
| 6 | 44 | 1'18"654 | +2"209 | 85 | ||
| 7 | 30 | 1'18"840 | +2"395 | 64 | ||
| 8 | 11 | 1'21"024 | +4"579 | 66 | ||
| 9 | 18 | 1'46"404 | +29"959 | 4 |
Resoconto quinta giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 1'16"348 | 67 | |||
| 2 | 1 | 1'16"594 | +0"246 | 86 | ||
| 3 | 16 | 1'16"653 | +0"305 | 80 | ||
| 4 | 81 | 1'17"446 | +1"098 | 80 | ||
| 5 | 3 | 1'17"586 | +1"238 | 118 | ||
| 6 | 10 | 1'17"707 | +1"359 | 164 | ||
| 7 | 31 | 1'18"393 | +2"045 | 85 | ||
| 8 | 87 | 1'18"423 | +2"075 | 106 | ||
| 9 | 27 | 1'19"870 | +3"522 | 81 | ||
| 10 | 5 | 1'20"179 | +3"831 | 67 | ||
| 11 | 14 | 1'20"795 | +4"447 | 61 | ||
| 12 | 77 | 1'20"920 | +4"572 | 54 |
Primo test del Bahrein
modificaFormazione piloti
modificaResoconto prima giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1'34"669 | 58 | Dure C2 | |||||
| 2 | 3 | 1'34"798 | +0"129 | 136 | Medie C3 | ||||
| 3 | 16 | 1'35"190 | +0"521 | 80 | Medie C3 | ||||
| 4 | 31 | 1'35"578 | +0"909 | 114 | Medie C3 | ||||
| 5 | 81 | 1'35"602 | +0"933 | 54 | Medie C3 | ||||
| 6 | 63 | 1'36"108 | +1"439 | 56 | Medie C3 | ||||
| 7 | 44 | 1'36"433 | +1"764 | 52 | Medie C3 | ||||
| 8 | 10 | 1'36"765 | +2"096 | 49 | Medie C3 | ||||
| 9 | 27 | 1'36"861 | +2"192 | 73 | Medie C3 | ||||
| 10 | 23 | 1'37"437 | +2"768 | 65 | Medie C3 | ||||
| 11 | 12 | 1'37"629 | +2"960 | 30 | Dure C1 | ||||
| 12 | 41 | 1'37"945 | +3"276 | 75 | Medie C3 | ||||
| 13 | 55 | 1'38"221 | +3"552 | 81 | Medie C3 | ||||
| 14 | 11 | 1'38"828 | +4"159 | 58 | Dure C2 | ||||
| 15 | 5 | 1'38"871 | +4"202 | 49 | Medie C3 | ||||
| 16 | 77 | 1'39"150 | +4"481 | 49 | Dure C1 | ||||
| 17 | 18 | 1'39"883 | +5"214 | 36 | Dure C2 | ||||
| 18 | 43 | 1'40"330 | +5"661 | 28 | Dure C2 | ||||
Resoconto seconda giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 1'34"273 | 140 | Medie C3 | |||||
| 2 | 1 | 1'34"784 | +0"511 | 150 | Dure C2 | ||||
| 3 | 87 | 1'35"394 | +1"121 | 131 | Medie C3 | ||||
| 4 | 63 | 1'35"466 | +1"193 | 54 | Medie C3 | ||||
| 5 | 6 | 1'36"561 | +2"288 | 89 | Medie C3 | ||||
| 6 | 5 | 1'36"670 | +2"397 | 68 | Medie C3 | ||||
| 7 | 10 | 1'36"723 | +2"450 | 97 | Medie C3 | ||||
| 8 | 77 | 1'36"824 | +2"551 | 68 | Medie C3 | ||||
| 9 | 23 | 1'37"229 | +2"956 | 62 | Medie C3 | ||||
| 10 | 27 | 1'37"266 | +2"993 | 47 | Medie C3 | ||||
| 11 | 41 | 1'37"470 | +3"197 | 84 | Medie C3 | ||||
| 12 | 55 | 1'37"592 | +3"319 | 71 | Medie C3 | ||||
| 13 | 30 | 1'38"017 | +3"744 | 50 | Medie C3 | ||||
| 14 | 14 | 1'38"248 | +3"975 | 98 | Medie C3 | ||||
| 15 | 11 | 1'38"653 | +4"380 | 42 | Medie C3 | ||||
| 16 | 12 | senza tempo | – | 3 | – | ||||
Resoconto terza giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 1'33"669 | 63 | Medie C3 | |||||
| 2 | 63 | 1'33"918 | +0"249 | 78 | Medie C3 | ||||
| 3 | 44 | 1'34"209 | +0"540 | 150 | Medie C3 | ||||
| 4 | 81 | 1'34"549 | +0"880 | 162 | Medie C3 | ||||
| 5 | 3 | 1'35"341 | +1"672 | 61 | Medie C3 | ||||
| 6 | 6 | 1'35"610 | +1"941 | 60 | Medie C3 | ||||
| 7 | 31 | 1'35"753 | +2"084 | 75 | Medie C3 | ||||
| 8 | 43 | 1'35"806 | +2"137 | 145 | Medie C3 | ||||
| 9 | 87 | 1'35"972 | +2"303 | 70 | Medie C3 | ||||
| 10 | 27 | 1'36"291 | +2"622 | 58 | Medie C3 | ||||
| 11 | 23 | 1'36"665 | +3"124 | 78 | Medie C3 | ||||
| 12 | 30 | 1'36"808 | +3"139 | 119 | Medie C3 | ||||
| 13 | 55 | 1'37"186 | +3"517 | 68 | Dure C2 | ||||
| 14 | 11 | 1'37"365 | +3"696 | 67 | Medie C3 | ||||
| 15 | 5 | 1'37"536 | +3"867 | 60 | Medie C3 | ||||
| 16 | 18 | 1'38"165 | +4"496 | 72 | Medie C3 | ||||
| 17 | 77 | 1'38"772 | +5"103 | 68 | Dure C2 | ||||
Secondo test del Bahrein
modificaFormazione piloti
modificaResoconto prima giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 1'33"459 | 76 | Medie C3 | |||||
| 2 | 81 | 1'33"469 | +0"010 | 70 | Medie C3 | ||||
| 3 | 16 | 1'33"739 | +0"280 | 70 | Medie C3 | ||||
| 4 | 1 | 1'34"052 | +0"593 | 54 | Medie C3 | ||||
| 5 | 12 | 1'34"158 | +0"699 | 69 | Medie C3 | ||||
| 6 | 6 | 1'34"260 | +0"801 | 69 | Medie C4 | ||||
| 7 | 44 | 1'34"299 | +0"840 | 45 | Medie C3 | ||||
| 8 | 55 | 1'35"113 | +1"654 | 56 | Medie C4 | ||||
| 9 | 43 | 1'35"254 | +1"795 | 61 | Medie C3 | ||||
| 10 | 5 | 1'35"263 | +1"804 | 72 | Medie C3 | ||||
| 11 | 23 | 1'35"690 | +2"231 | 55 | Medie C3 | ||||
| 12 | 30 | 1'35"753 | +2"294 | 61 | Medie C3 | ||||
| 13 | 87 | 1'35"778 | +2"319 | 42 | Medie C3 | ||||
| 14 | 10 | 1'35"898 | +2"439 | 61 | Medie C3 | ||||
| 15 | 18 | 1'35"974 | +2"515 | 26 | Medie C3 | ||||
| 16 | 31 | 1'36"418 | +2"959 | 65 | Medie C3 | ||||
| 17 | 14 | 1'36"536 | +3"077 | 28 | Medie C3 | ||||
| 18 | 27 | 1'36"741 | +3"282 | 49 | Dure C2 | ||||
| 19 | 41 | 1'36"769 | +3"310 | 75 | Medie C3 | ||||
| 20 | 77 | 1'36"798 | +3"339 | 36 | Medie C3 | ||||
| 21 | 11 | 1'38"191 | +4"732 | 58 | Dure C2 | ||||
Resoconto seconda giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 1'32"803 | 82 | Medie C3 | |||||
| 2 | 81 | 1'32"861 | +0"058 | 89 | Medie C3 | ||||
| 3 | 3 | 1'33"162 | +0"359 | 69 | Medie C3 | ||||
| 4 | 44 | 1'33"408 | +0"605 | 83 | Medie C3 | ||||
| 5 | 1 | 1'33"453 | +0"650 | 74 | Medie C4 | ||||
| 6 | 43 | 1'33"818 | +1"015 | 123 | Morbide C5 | ||||
| 7 | 27 | 1'33"987 | +1"184 | 73 | Medie C4 | ||||
| 8 | 63 | 1'34"111 | +1"308 | 79 | Medie C3 | ||||
| 9 | 31 | 1'34"201 | +1"398 | 61 | Medie C4 | ||||
| 10 | 30 | 1'34"532 | +1"729 | 106 | Medie C4 | ||||
| 11 | 23 | 1'34"555 | +1"752 | 120 | Morbide C5 | ||||
| 12 | 5 | 1'35"263 | +2"460 | 29 | Medie C3 | ||||
| 13 | 87 | 1'35"279 | +2"476 | 71 | Medie C3 | ||||
| 14 | 11 | 1'35"369 | +2"566 | 53 | Morbide C5 | ||||
| 15 | 14 | 1'37"472 | +4"669 | 68 | Medie C3 | ||||
| 16 | 77 | 1'40"193 | +7"390 | 58 | Dure C2 | ||||
Resoconto terza giornata
modifica- Meteo: Sereno
| Pos | Pilota | Nº | Squadra | Tempo | Gap | Giri | Gomme | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 1'31"992 | 132 | Medie C4 | |||||
| 2 | 1 | 1'32"871 | +0"879 | 47 | Medie C3 | ||||
| 3 | 3 | 1'33"109 | +1"117 | 65 | Medie C3 | ||||
| 4 | 63 | 1'33"197 | +1"205 | 82 | Medie C3 | ||||
| 5 | 10 | 1'33"421 | +1"429 | 118 | Morbide C5 | ||||
| 6 | 87 | 1'33"487 | +1"495 | 88 | Medie C4 | ||||
| 7 | 5 | 1'33"755 | +1"763 | 71 | Medie C4 | ||||
| 8 | 12 | 1'33"916 | +1"924 | 49 | Medie C3 | ||||
| 9 | 41 | 1'34"149 | +2"157 | 165 | Medie C4 | ||||
| 10 | 55 | 1'34"342 | +2"350 | 141 | Medie C4 | ||||
| 11 | 81 | 1'34"352 | +2"360 | 68 | Medie C4 | ||||
| 12 | 31 | 1'34"494 | +2"502 | 85 | Medie C3 | ||||
| 13 | 6 | 1'34"511 | +2"519 | 60 | Medie C3 | ||||
| 14 | 77 | 1'35"290 | +3"298 | 38 | Medie C3 | ||||
| 15 | 27 | 1'36"019 | +4"027 | 64 | Medie C3 | ||||
| 16 | 11 | 1'40"842 | +8"850 | 61 | Dure C1 | ||||
Note
modifica- ↑ (EN) 2026 FIA Formula One World Championship race calendar, su formula1.com. URL consultato il 27 dicembre 2025.
- ↑ (EN) F1 Commission rules out 'rookie race' for this year – but concept will be explored for 2025, su formula1.com, 2 ottobre 2024. URL consultato il 19 gennaio 2026.
- ↑ Test Barcellona 2026, day-1: Hadjar batte Russell, su formulapassion.it, 26 gennaio 2026.
- ↑ Test Barcellona 2026 day-2: Verstappen al top, ma nel pomeriggio Hadjar sbatte. 56 giri per Hamilton, su formulapassion.it, 27 gennaio 2026.
- ↑ Test Barcellona 2026, day-3: Antonelli al top, è 1-2 Mercedes! Norris terzo a 1″5, su formulapassion.it, 28 gennaio 2026.
- ↑ Test Barcellona 2026 day-4: Mercedes al top, Aston Martin debutta ma si ferma subito. Ferrari molto affidabile, su formulapassion.it, 29 gennaio 2026.
- ↑ Test Barcellona 2026, day-5: Ferrari davanti, Hamilton batte Norris e Leclerc, su formulapassion.it, 30 gennaio 2026.
- ↑ Norris in testa nella prima giornata di test, su press.pirelli.com, 11 febbraio 2026.
- ↑ Leclerc scalza Norris nel secondo giorno di test, su press.pirelli.com, 12 febbraio 2026.
- ↑ La coppia Mercedes primeggia il terzo giorno a Sakhir, su press.pirelli.com, 13 febbraio 2026.
- ↑ Russell detta il ritmo all’inizio del secondo test in Bahrain, su press.pirelli.com, 18 febbraio 2026.
- ↑ Tutte le mescole in pista in Bahrain, Antonelli il più veloce, su press.pirelli.com, 19 febbraio 2026.
- ↑ Leclerc chiude al comando i lunghi test in Bahrain, su press.pirelli.com, 20 febbraio 2026.