Großer Preis von Katar 2025
Der Große Preis von Katar 2025 (offiziell Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2025) fand am 30. November auf dem Losail International Circuit in Doha stattfinden und war das 23. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 23. von 24 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 | ||
 | ||
| Name: | Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2025 | |
| Datum: | 30. November 2025 | |
| Ort: | Doha | |
| Kurs: | Losail International Circuit | |
| Länge: | 308,883 km in 57 Runden à 5,419 km | |
| Wetter: | Klar | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Oscar Piastri
|  McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:19,387 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Oscar Piastri
| McLaren-Mercedes
|
| Zeit: | 1:22,996 min (Runde 44) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Max Verstappen
|  Red Bull Racing-Honda RBPT
|
| Zweiter: | Oscar Piastri
| McLaren-Mercedes
|
| Dritter: |  Carlos Sainz jr.
| Williams-Mercedes |
Bericht
BearbeitenHintergrund
BearbeitenNach dem Großen Preis von Las Vegas führte Lando Norris in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Oscar Piastri und Max Verstappen. Norris konnte erstmals in seiner Karriere Weltmeister werden, wenn er über das gesamte Rennwochenende mindestens zwei Punkte mehr als seine beiden Kontrahenten geholt hätte. In der Konstrukteurswertung stand McLaren seit dem Großen Preis von Singapur als Weltmeister fest, das Team führte in der Konstrukteurswertung mit 325 Punkten vor Mercedes und mit 365 Punkten vor Red Bull.
Im Rahmen des Wochenendes fand der sechste und letzte Sprint der Saison statt.
Beim Großen Preis von Katar stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C1 Hard (weiß), C2 Medium (gelb) und C3 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.[1] Wie bereits beim Rennen 2023 gab es von Pirelli wieder eine Begrenzung der Nutzung der Reifen, dieses Mal höchstens 25 Runden. Anders als beim Rennen 2023 zählten nun allerdings auch Runden unter Safety-Car- oder virtueller Safety-Car-Bedingung zu dieser Begrenzung.[2]
Oliver Bearman (neun), Yūki Tsunoda, Lance Stroll, Liam Lawson (jeweils sieben), Verstappen, Piastri (jeweils sechs), Andrea Kimi Antonelli (fünf), Alexander Albon, Carlos Sainz jr. (jeweils vier), Norris, Lewis Hamilton (jeweils drei), Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto (jeweils zwei), George Russell, Franco Colapinto, Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.[3]
Mit Verstappen (zweimal) und Hamilton (einmal) traten alle ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Loïc Bacquelaine (BEL), Derek Warwick (GBR) und Amro Al Hamad (QAT).
Training
BearbeitenIm ersten und einzigen freien Training war Piastri mit einer Zeit von 1:20,924 Minuten Schnellster vor Norris und Alonso.[4]
Sprint-Qualifying
BearbeitenDas Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten und bestimmt die Startpositionen für das Sprintrennen. Im ersten Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer 12 Minuten Zeit, um sich für das Sprintrennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für das Rennen. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Sprint-Qualifikationsabschnitt. Verstappen war schnellster. Stroll, Lawson, Hamilton und die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto schieden aus.
Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Norris war Schnellster. Isack Hadjar, die beiden Haas-Fahrer Bearman und Ocon und die beiden Kick Sauber-Fahrer Bortoleto und Hülkenberg schieden aus. Hadjar wäre eigentlich Zehnter gewesen, verlor seine Rundenzeit jedoch aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung in Kurve 8. Dabei profitierte Antonelli, der in SQ3 einzog.[5]
Der letzte Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen für das Sprintrennen vergeben wurden. Piastri erzielte mit einer Rundenzeit von 1:20,055 Minuten die Bestzeit vor Russell und Norris.[5]
Sprintrennen
BearbeitenStroll, Hamilton und die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto starten das Sprintrennen aus der Boxengasse.
Piastri gewann den Start gegen Russell und Norris und blieb vorne. Hinter Piastri, Russell und Norris arbeitete sich Verstappen vor auf den vierten Platz. Alonso fiel zurück von Platz 4 auf Platz 6 und Leclerc von Platz 9 auf Platz 13. Alle Fahrzeuge kamen gut durch die ersten Kurven. Piastri setzte sich sofort ab von Russell und hatte bereits nach der ersten Runde über 1,3 Sekunden Vorsprung. Damit hatte Russell kein DRS zur Verfügung. Dahinter wurde es eng zwischen Norris und Verstappen, doch Verstappen beschwerte sich bereits ab Runde fünf über Bouncing und kam nie in eine echte Angriffssituation.
Nach zwei Dritteln der Renndistanz leistete sich Alonso einen Fahrfehler eingangs der Zielgeraden und kam von der Strecke ab. Dies nutzte Antonelli zum Überholmanöver für Platz 6. Der auf Platz 5 liegende Tsunoda sammelte mehrere Verstöße gegen die Streckenbegrenzung und erhielt fast genau zum gleichen Zeitpunkt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe. Hinter Tsunoda fing Antonelli sich ebenfalls eine Zeitstrafe für dasselbe Vergehen gegen die Streckenbegrenzung ein.
In Runde 14 kam Stroll an die Box und wechselte von Medium auf Soft. Damit fiel er ans Ende des Feldes zurück. Kurz vor Schluss wechselten auch die beiden Alpine-Fahrer Gasly und Colapinto noch auf Soft.
Piastri gewann das Sprintrennen vor Russell und Norris.[6] Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Verstappen, Tsunoda, Antonelli, Alonso und Sainz jr. Tsunoda und Antonelli erhielten nach dem Sprintrennen jeweils eine Fünf-Sekunden-Strafe aufgrund ihrer Verstöße an der Streckenbegrenzung, die jedoch nicht an ihrer Endplatzierungen beeinflussten. Damit blieb es bei Platz 5 für Tsunoda und Platz 6 für Antonelli.
Qualifying
BearbeitenDas Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für das Rennen. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Qualifikationsabschnitt. Russell war Schnellster. Tsunoda, Ocon, Hamilton, Stroll und Colapinto schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Piastri war Schnellster. Die beiden Kick Sauber-Fahrer Hülkenberg und Bortoleto, Lawson, Bearman und Albon schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Piastri erzielte mit einer Rundenzeit von 1:19,387 Minuten die Bestzeit vor Norris und Verstappen. Für Piastri war es die sechste Pole-Position seiner Karriere.[7]
Bortoleto erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, weil er beim vorangegangenen Großen Preis von Las Vegas eine Kollision mit Stroll verursacht hatte.[8]
Rennen
BearbeitenVerstappen gewann das Rennen vor Piastri und Sainz jr und holte somit seinen 70. Sieg in seiner gesamten Formel-1-Karriere. Sainz jr. erzielte sein zweites Podium für Williams in dieser Saison seit dem Großen Preis von Aserbaidschan. Dies war das erste Mal seit 2015, dass Williams mindestens zwei Podien erzielte. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Norris, Antonelli, Russell, Alonso, Leclerc, Lawson und Tsunoda.
In der Fahrer-Weltmeisterschaft blieb Norris in Führung mit 408 Punkten vor Verstappen (396 Punkte) und Piastri (392 Punkte). Dabei verkürzte Verstappen nach seinem Rennsieg und der Disqualifikationen beider McLaren-Fahrer den Abstand zu Lando Norris auf 12 Punkte und überholte Piastri, um den 2. Platz in der Fahrerwertung zu übernehmen. In der Konstrukteurswertung führte weiterhin McLaren mit 800 Punkten vor Mercedes mit 459 Punkten und Red Bull mit 426 Punkten.
Meldeliste
Bearbeiten| Team | Nr. | Stammfahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Oracle Red Bull Racing |
1 | Max Verstappen |
Red Bull Racing RB21 | Honda RBPT | P |
| 22 |  Yūki Tsunoda | ||||
| McLaren Formula 1 Team |
81 | Oscar Piastri |
McLaren MCL39 | Mercedes | P |
| 4 | Lando Norris | ||||
 Scuderia Ferrari HP |
16 |  Charles Leclerc |
Ferrari SF-25 | Ferrari | P |
| 44 | Lewis Hamilton | ||||
 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team |
63 | George Russell |
Mercedes-AMG F1 W16 E Performance | Mercedes | P |
| 12 | Andrea Kimi Antonelli | ||||
| Aston Martin Aramco Formula One Team |
18 |  Lance Stroll |
Aston Martin AMR25 | Mercedes | P |
| 14 | Fernando Alonso | ||||
 BWT Alpine F1 Team |
10 | Pierre Gasly |
Alpine A525 | Renault | P |
| 43 |  Franco Colapinto | ||||
 MoneyGram Haas F1 Team |
31 | Esteban Ocon |
Haas VF-25 | Ferrari | P |
| 87 | Oliver Bearman | ||||
| Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team |
6 | Isack Hadjar |
Racing Bulls VCARB 02 | Honda RBPT | P |
| 30 |  Liam Lawson | ||||
| Atlassian Williams Racing |
23 |  Alexander Albon |
Williams FW47 | Mercedes | P |
| 55 | Carlos Sainz jr. | ||||
 Stake F1 Team Kick Sauber |
27 | Nico Hülkenberg |
Kick Sauber C45 | Ferrari | P |
| 5 |  Gabriel Bortoleto |
Klassifikationen
BearbeitenSprint-Qualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes |
1:21,286 | 1:21,005 | 1:20,055 | 1 |
| 2 | George Russell |
Mercedes |
1:21,432 | 1:21,136 | 1:20,087 | 2 |
| 3 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes |
1:21,398 | 1:20,956 | 1:20,285 | 3 |
| 4 | Fernando Alonso |
Aston Martin Aramco-Mercedes |
1:21,276 | 1:21,272 | 1:20,450 | 4 |
| 5 | Yūki Tsunoda |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
1:21,458 | 1:21,152 | 1:20,519 | 5 |
| 6 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
1:21,172 | 1:21,036 | 1:20,528 | 6 |
| 7 | Andrea Kimi Antonelli |
Mercedes |
1:21,555 | 1:21,376 | 1:20,532 | 7 |
| 8 | Carlos Sainz jr. |
Williams-Mercedes |
1:21,438 | 1:21,172 | 1:20,542 | 8 |
| 9 | Charles Leclerc |
Ferrari |
1:21,636 | 1:21,190 | 1:20,622 | 9 |
| 10 | Alexander Albon |
Williams-Mercedes |
1:21,721 | 1:21,212 | 1:20,788 | 10 |
| 11 | Isack Hadjar |
Racing Bulls-Honda RBPT |
1:21,399 | 1:21,433 | – | 11 |
| 12 | Oliver Bearman |
Haas-Ferrari |
1:21,526 | 1:21,494 | – | 12 |
| 13 | Gabriel Bortoleto |
Kick Sauber-Ferrari |
1:21,623 | 1:21,567 | – | 13 |
| 14 | Nico Hülkenberg |
Kick Sauber-Ferrari |
1:21,327 | 1:21,631 | – | 14 |
| 15 | Esteban Ocon |
Haas-Ferrari |
1:21,773 | 1:21,666 | – | 15 |
| 16 | Lance Stroll[a 1] |
Aston Martin Aramco-Mercedes |
1:21,807 | – | – | 16 |
| 17 | Liam Lawson |
Racing Bulls-Honda RBPT |
1:21,851 | – | – | 17 |
| 18 | Lewis Hamilton[a 2] |
Ferrari |
1:22,043 | – | – | 18 |
| 19 | Pierre Gasly[a 3] |
Alpine-Renault |
1:22,112 | – | – | 19 |
| 20 | Franco Colapinto[a 4] |
Alpine-Renault |
1:22,364 | – | – | 20 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:26,854 min (bezogen auf SQ1-Bestzeit von 1:21,172 min) | ||||||
Anmerkungen
- ↑ Stroll qualifizierte sich als 16., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
- ↑ Hamilton qualifizierte sich als 18., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
- ↑ Gasly qualifizierte sich als 19., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
- ↑ Colapinto qualifizierte sich als 20., musste aber das Sprintrennen aus der Boxengasse starten, da an sein Chassis unter Parc-fermé-Bedingungen gearbeitet wurde.
Sprintrennen
BearbeitenAnmerkungen
- ↑ Tsunoda erhielt nach dem Sprint eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung. An seiner Position änderte die Strafe nichts.
- ↑ Antonelli erhielt nach dem Sprint eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund eines Verstoßes an der Streckenbegrenzung. An seiner Position änderte die Strafe nichts.
Qualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes |
1:20,234 | 1:19,650 | 1:19,387 | 1 |
| 2 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes |
1:20,157 | 1:19,861 | 1:19,495 | 2 |
| 3 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
1:20,472 | 1:19,985 | 1:19,651 | 3 |
| 4 | George Russell |
Mercedes |
1:20,074 | 1:20,186 | 1:19,662 | 4 |
| 5 | Andrea Kimi Antonelli |
Mercedes |
1:20,576 | 1:20,084 | 1:19,846 | 5 |
| 6 | Isack Hadjar |
Racing Bulls-Honda RBPT |
1:20,603 | 1:20,350 | 1:20,114 | 6 |
| 7 | Carlos Sainz jr. |
Williams-Mercedes |
1:20,520 | 1:20,251 | 1:20,287 | 7 |
| 8 | Fernando Alonso |
Aston Martin Aramco-Mercedes |
1:20,598 | 1:20,219 | 1:20,418 | 8 |
| 9 | Pierre Gasly |
Alpine-Renault |
1:20,681 | 1:20,324 | 1:20,477 | 9 |
| 10 | Charles Leclerc |
Ferrari |
1:20,564 | 1:20,343 | 1:20,561 | 10 |
| 11 | Nico Hülkenberg |
Kick Sauber-Ferrari |
1:20,630 | 1:20,353 | – | 11 |
| 12 | Liam Lawson |
Racing Bulls-Honda RBPT |
1:20,539 | 1:20,433 | – | 12 |
| 13 | Oliver Bearman |
Haas-Ferrari |
1:20,548 | 1:20,438 | – | 14 |
| 14 | Gabriel Bortoleto[c 1] |
Kick Sauber-Ferrari |
1:20,653 | 1:20,534 | – | 19 |
| 15 | Alexander Albon |
Williams-Mercedes |
1:20,629 | 1:20,629 | – | 14 |
| 16 | Yūki Tsunoda |
Red Bull Racing-Honda RBPT |
1:20,761 | – | – | 15 |
| 17 | Esteban Ocon |
Haas-Ferrari |
1:20,864 | – | – | 16 |
| 18 | Lewis Hamilton |
Ferrari |
1:20,907 | – | – | 17 |
| 19 | Lance Stroll |
Aston Martin Aramco-Mercedes |
1:21,058 | – | – | 18 |
| 20 | Franco Colapinto |
Alpine-Renault |
1:21,137 | – | – | 20 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:25,679 min (bezogen auf SQ1-Bestzeit von 1:20,074 min) | ||||||
Anmerkungen
- ↑ Bortoleto qualifizierte sich als 14., erhielt aber eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, weil er beim vorangegangenen Großen Preis von Las Vegas eine Kollision mit Stroll verursacht hatte..
Rennen
BearbeitenAnmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten acht des Sprintrennens bekamen 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Another desert, this time in Doha. In: Pirelli. 26. November 2025, abgerufen am 26. November 2025 (englisch).
- ↑ Ruben Zimmermann: Maximal 25 Runden: Pirelli bestätigt erneute Einschränkung in Katar. In: Motorsport-Total.com. 17. November 2025, abgerufen am 26. November 2025.
- ↑ Norman Fischer: Formel-1-Strafpunkte 2025: Die aktuelle Übersicht der Strafen. In: Motorsport.com. 23. November 2025, abgerufen am 28. November 2025.
- ↑ Großer Preis von Katar 2025 in Doha: Ergebnis 1. Freies Training. In: Motorsport-Total.com. 28. November 2025, abgerufen am 28. November 2025.
- 1 2 Stefan Ehlen: Formel 1 Katar: Piastri meldet sich zurück - Tsunoda vor Verstappen. In: Motorsport-Total.com. 28. November 2025, abgerufen am 28. November 2025.
- ↑ Stefan Ehlen: Formel 1 Katar: Piastri siegt im Sprint und holt auf Norris auf. In: Motorsport-Total.com. Abgerufen am 30. November 2025.
- ↑ Florian Niedermair: Oscar Piastri bezwingt Lando Norris im Qualifying erneut, Ferrari sinkt noch tiefer. In: Motorsport-Magazin.com. 29. November 2025, abgerufen am 30. November 2025.
- ↑ Heiko Stritzke, Ronald Vording: "Meine Schuld": Bortoleto tritt nach Stroll-Abschuss Gang nach Canossa an. In: Motorsport-Total.com. 23. November 2025, abgerufen am 30. November 2025.