Identifier le signal
Revenir à ce qui est réellement ressenti : tension, doute, crispation, blocage, retenue, non-dit.
Facteurs Humains / ALAT / aéronautique militaire
La panne ne vient pas toujours de la machine.
Plus de quarante ans d’aviation m’ont appris une chose : dans les métiers exigeants, la compétence ne suffit pas si l’humain ne sait pas se remettre en question.
C’est ce fil conducteur qui nourrit mon approche des Facteurs Humains : questionner ce qui se joue dans l’individu lorsqu’il doit décider, communiquer, assumer ou agir.
Facteurs HumainsALAT / CRM
Quand on vise l’excellence, la compétence ne suffit plus.
À un certain niveau, progresser oblige à se remettre soi-même en question.
La démarche
Pourquoi ?
Parce qu’en aéronautique militaire, certaines situations rappellent une évidence : personne ne peut prendre la place de celui qui décide. Il reste seul face à ses décisions, ses doutes et ses ressentis.
Les procédures, la formation et le CRM sont indispensables. Mais une décision reste toujours portée par un humain.
Facteur humain
Une lecture plus poussée du facteur humain
Clarifier l’interprétation
Mettre en lumière ce qui alimente ce signal : ce que la personne croit, suppose, retient ou prend pour vrai.
Se dégager de ce qui fausse l’action
Poser un acte intérieur clair pour ne plus laisser cette interprétation peser sur la décision, la parole ou l’action.
Domaines d’appui
Appui Facteurs Humains pour l’aviation militaire
L’appui peut être ponctuel, ciblé, et construit avec la structure concernée à partir d’un besoin clairement identifié.