機車族注意！1地區宣布「取消兩段式左轉」，騎錯1800元沒了、開放路段/行駛規定一次看 | 蔡惠芯

新竹縣竹北市的交通將迎來重大變革！根據《自由時報》報導，長期以來備受爭議的機車「強制兩段式左轉」規定，在台1線（中華路）竹北路段已正式解除。交通部公路局於此路段推動的「左轉偏心車道工程」即將完工，配合地方民意代表積極爭取汽機車路權平等的努力，台1線中華路上的機車族現在可以在多達 10 處主要路口直接左轉，大幅提升行車便利性。雖然強制左轉的標誌已拆除，但考量到部分用路人的習慣，原有的待轉格仍予保留，提供駕駛人彈性選擇。

台1線中華路多處路口開放直接左轉，告別強制兩段式待轉

根據《自由時報》報導，公路局北區養護工程分局新竹工務段段長顏建忠說明，公路局一直以來持續辦理左轉偏心車道工程，目標是在重要路口增設「左轉專用道」。此設計的關鍵目的在於讓直行車與左轉車輛能夠分流，有效避免車輛在路口交織產生的衝突，這不僅能提升行車安全，同時也能緩解交通壅塞，讓整體車流更加順暢。

顏建忠段長進一步指出，這是台1線竹北段首次全面實施機車可以直接左轉的措施，總計涵蓋 10 個路口。目前已有 7 處路口率先開放：

中華路與環北路
中華路與857巷
中華路與泰和一街
中華路與泰和路
中華路與國盛街
中華路與中正東路
中華路與三民路

其餘路口也將陸續開放，光明六路與福興路口預計在 12 月 20 日，興隆路口則預計於 12 月 31 日前完成開放。

民代倡議：拋棄傳統思維，以車速與行向劃設車道

縣議員歐陽霆對於此次開放表示肯定，他強調竹北市交通流量大，壅塞問題嚴重，因此應拋棄傳統以「車種」劃分車道的思維，改以「車速與行車方向」作為車道劃設的依據，以達到最佳分流效果。他回顧過去三年，已經成功爭取讓中山路、中正西路、興隆路等部分兩線道取消「禁行機車」規定，並同步設置了附加式左轉車道。這次台1線竹北段的加入，標誌著竹北交通平權的又一里程碑。

歐陽霆也提醒用路人，雖然可以直接左轉，但如果駕駛習慣上仍傾向使用待轉方式，中華路上依然保留了待轉格，用路人可以依自身習慣和路況選擇最安全的行駛方式。

地方藍圖：未來將朝單向三線道全數塗銷「禁行機車」

展望未來，歐陽霆表示在本次定期會已正式提案，希望竹北市的道路規劃能朝向單向三線道塗銷「禁行機車」並全面取消強制待轉的方向邁進。他將持續爭取如文興路、莊敬南路等重要道路也能開放機車直接左轉，讓竹北的道路設計更貼近永續發展和交通平權的現代化理念。

前竹北市民代表許育綸同樣讚許公路局重視機車族的用路權益，認為這項變革是恢復了 20 多年前的用路習慣。他也提醒，在尖峰時段，機車族仍可依循路況選擇兩段式左轉。許育綸同時呼籲竹縣府，應盡快評估莊敬南路開放機車左轉，使其與莊敬北路能同步實施，避免同一條道路出現「一路二制」的混亂情況，以確保所有用路人的行車安全。（相關報導： 1200元上繳國庫！「雨天開車沒做1動作」上路一定重罰，很多人收罰單才發現違規｜更多文章）

如何判斷是否需要待轉？未兩段式左轉罰款多少？

依照《道路交通安全規則》的明確規定，機車駕駛人在行駛至交叉路口準備實施左轉時，必須嚴格遵循路口現場設置的標誌或標線指示。當路口沒有特別的標誌或標線，但內側車道上標示有「禁行機車」的字樣或標線時，機車騎士即須採取兩段式左轉。除此之外，若是在單向設有三條或更多快車道的道路上，行駛於最右側或慢車道的機車，也應依循兩段方式進行左轉。因此，無論是看到內側車道懸掛「禁行機車」的標誌，或是路口設置「機車兩段式左轉」的指示牌，騎士都必須依規執行兩段式左轉。

除了目前已經開放可以直接左轉的特定路段外，其他仍維持強制兩段式左轉規定的路口，根據《道路交通管理處罰條例》第 48 條的規定，針對駕駛人「不依標誌、標線、號誌指示」行駛的行為，機車駕駛人將面臨新臺幣 600 元以上、1,800 元以下的罰鍰處分。