電動原型車雙重首演，Honda 發表 0 α 與 Super-ONE Prototype

Honda Motor Co., Ltd. 今日於 2025 日本移動展（Japan Mobility Show 2025）正式發表兩款全球首演電動車原型，分別為新世代電動 SUV「Honda 0 α（alpha）」以及主打駕馭樂趣的緊湊型電動車「Super-ONE Prototype」，展現品牌面向次世代電動化時代的全新構想與研發方向。

Honda 0 α：Honda 0系列的全新「入門」SUV

Honda 0 α 為繼年初 CES 2025 登場的 Honda 0 Saloon 與 Honda 0 SUV 之後，加入 Honda 0 系列的第三款新成員。該車定位為「進入 Honda 0 世界的門戶車型（gateway model）」，以「Thin、Light、Wise」的開發理念為核心，預計 2027 年起於日本及印度等全球市場陸續量產上市。

Honda 表示，0 α 的設計宗旨是「融合都市與自然」，致力於打造一款能夠融入多元生活場景的 SUV。外觀採「Thin」理念的車體架構，在確保離地高度的同時降低車身重心，形成低矮而穩定的視覺比例，兼具 SUV 應有的寬闊姿態與動感特質。

車頭與車尾皆設有整合式螢幕區域，前方將頭燈、充電蓋與發光車徽一體化設計，呈現簡潔流線的科技質感；車尾則以 U 形尾燈組結合倒車燈與方向燈，勾勒出具辨識度的環形光帶輪廓。整體外觀延續 Honda 0 系列一貫的簡約俐落風格，並以實用機能與視覺美感並重的方式詮釋新世代 SUV 的設計語彙。

Super-ONE Prototype：將「駕駛樂趣」融入日常的緊湊型電動車

與 Honda 0 α 同步亮相的 Super-ONE Prototype 以「e: Dash BOOSTER」為開發概念，旨在讓日常移動更具樂趣與情感連結。名稱「Super-ONE」象徵 Honda 追求「超越常規、獨一無二」的電動車理念，將環保效能、實用性與駕馭樂趣融合為一。 （相關報導： 展現冒險精神新篇章，Mitsubishi 以全新 Elevance Concept 與 Delica 家族亮相 2025 日本移動展 ｜ 更多文章 ）

在外觀設計上，Super-ONE Prototype 採低重心寬體比例與外擴式輪拱，營造鮮明的跑格姿態。前後導流孔與冷卻氣道兼顧空氣力學與熱管理效能。座艙以駕駛為核心，運動化座椅提供良好支撐，藍色不對稱內飾增添個性氛圍；水平儀表板設計則降低視覺干擾，提升專注度。

車體以Honda N系列 輕量化底盤為基礎，搭配寬軌設定與低重心調校，兼顧穩定性與靈活反應。除操控表現外，Super-ONE Prototype 更著重感官體驗，透過聲音、震動與光影效果激發五感，讓小型電動車同樣具備純粹駕馭樂趣。

專屬的 「Boost Mode」 駕駛模式可瞬間提升動力輸出，釋放系統極限性能。此模式結合模擬 7 速變速邏輯與主動聲浪控制系統（Active Sound Control），重現傳統燃油車的加速聲與換檔節奏。駕駛操作油門或煞車時，車艙內的節奏性虛擬聲浪、燈光變化與震動回饋共同營造沉浸感，重現真實的性能駕駛氛圍。

此外，Boost Mode 具備專屬儀表介面與燈光設定，帶來整合聽覺、視覺與觸覺的全方位體驗。Super-ONE Prototype 已於日本、英國及亞洲多地進行氣候與路況測試，其前身 Super EV Concept 更於 2025 年英國 Goodwood 速度嘉年華完成動態展示，展現 Honda 電動車在駕馭樂趣領域的全新可能。

Honda 預計於 2026 年率先在日本推出 Super-ONE Prototype 的量產版本，之後將陸續進入對小型電動車需求較高的市場，包括英國與亞洲多國。不同市場將採不同車名銷售，例如日本與亞太地區稱為「Super-ONE」、部分市場稱「Honda Super-ONE」，而英國則以「Super-N」之名上市。 （相關報導： 展現冒險精神新篇章，Mitsubishi 以全新 Elevance Concept 與 Delica 家族亮相 2025 日本移動展 ｜ 更多文章 ）

透過 Honda 0 α 與 Super-ONE Prototype 兩款新作，Honda 展示了品牌在電動化時代中兼顧科技創新與駕駛樂趣的雙軌思維。從以「Thin、Light、Wise」為核心的 0 系列，到重新定義小型車駕馭感受的 Super-ONE，Honda 正以全新姿態描繪其邁向 EV 時代的未來藍圖。