8月10日上市！埃安RT换新非晶合金电驱，每百公里电耗直接卷到8.57度；十万级电车普遍电耗虚高、续航打折严重，新款埃安RT这次直接从核心硬件根治耗电通病。

定于8月10日上市的2027款埃安RT，绝对是家用纯电轿车里的实力派卷王，现款9.98万起的售价本身就极具性价比，新款再升级专属非晶合金电驱，用军工级技术拉低家用电车能耗门槛，彻底打破低价电车堆配置、不堆核心技术的套路。新车外观延续酷似豪华轿跑的流线造型，也是网友戏称的平民保时捷版型，低趴溜背车身搭配简约线条，运动氛围十足，颜值完全跳出十万级家用车的平庸感。

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车身尺寸4865/1875/1520mm，轴距2775mm，越级轴距带来宽敞车内空间，兼顾日常通勤和家用代步，颜值、空间双重在线。整车风阻优化到位，搭配多色潮流车漆，耐看又百搭。短板是车身高度偏低，坐姿偏运动，身高偏高的乘客头部空间略显局促，后扭力梁悬架结构，烂路颠簸过滤效果一般。
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智能化是这款车的越级亮点，十万级罕见配齐高阶智驾硬件，诚意直接拉满。激光雷达版本搭载126线激光雷达+英伟达Orin-X芯片的黄金组合，硬件规格远超多数十几万级竞品。依托成熟的智驾方案，车辆支持全速域自适应巡航、车道居中、主动避险、智能泊车等功能，城市堵车跟车平顺，高速长途能有效缓解驾驶疲劳。

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激光雷达加持让路况识别精度大幅提升，夜间、逆光、阴雨等复杂场景识别更精准，容错率更高。短板也很明显，激光雷达和高阶智驾功能为高配专属，入门版仅保留基础辅助功能，智能化配置区分度较高。
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很多家用车主纠结，十万级纯电车，到底选老牌高口碑车型还是新款换代车型？答案很简单，看重技术升级、超低用车成本和智能配置，2027款埃安RT的硬件升级完全值得入手，普通代步追求稳定省心，现款车型性价比依旧在线。全面优化能耗的新款埃安RT，算是把家用纯电车的实用性卷到了新高度。您怎么看呢？欢迎回复评论！