Steyr-Daimler-Puch
Steyr-Daimler-Puch (SDP) is een Oostenrijks conglomeraat van drie automobielfabrikanten: Austro-Daimler, Steyr en Puch. In 1934 werd het bedrijf Steyr, samen met de al gefuseerde Austro-Daimler en Puch samengevoegd tot Steyr-Daimler-Puch.
- Austro-Daimler was een producent van luxe personenauto's.
- Steyr was een producent van personenauto's en een producent van vrachtwagens en tractors. De vrachtwagendivisie valt sinds 1990 onder MAN AG en de tractordivisie is bij CNH (Case New-Holland) ondergebracht.
- Puch is een historisch merk van motorfietsen en bromfietsen zoals de bekende MV 50, de Monza en de Maxi.
Het concern bouwde de terreinwagens Pinzgauer en Haflinger maar produceerde ook auto's voor andere fabrikanten, waaronder Volkswagen (de Syncro modellen; met vierwielaandrijving), Mercedes-Benz (G-Klasse), Chrysler ((Grand) Voyager).
Geschiedenis
bewerkenIn 1864 werd Josef und Franz Werndl en Compagnie opgericht, het was een fabrikant van geweren. Vanaf 1894 werden ook fietsen gemaakt. In de Eerste Wereldoorlog maakte het een snelle groei door en telde in 1918 ongeveer 14.000 werknemers. In 1917 werd Hans Ledwinka ingehuurd om leiding te geven aan de ontwikkeling van hun automobielproductiebedrijf. De eerste Steyr-auto, de Type II "12/40", verscheen op de markt in 1920.
Het bedrijf veranderde zijn naam in 1926 in Steyr-Werke AG. In 1934 fuseerde Steyr met Austro-Daimler- Puch tot werd hernoemd in Steyr-Daimler-Puch.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was het concern producent van wapentuig en misbruikte onder meer dwangarbeiders uit Außenkommando Melk, dat ressorteerde onder het concentratiekamp Mauthausen.
Na de oorlog bouwde Steyr-Daimler-Puch dieselvrachtwagens en -bussen, kleine en zware tractoren en hervatte de productie van personenauto's. Eerst assembleerde Steyr de Fiat 1100E, daarna plaatste het bedrijf een eigen motor in een Fiat 1400, die vervolgens als Steyr 2000 op de markt kwam. Van 1957 tot begin jaren zeventig produceerde het bedrijf de kleine Puch 500 onder licentie van FIAT, maar wel met een motor van Oostenrijkse makelij.
In 1987 begon Steyr-Daimler-Puch de diverse activiteiten in aparte bedrijfsonderdelen te concentreren. De vrachtwagens gingen over naar Steyr Nutzfahrzeuge AG, de autobussen naar Steyr Bus GmbH, de personenauto’s naar Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG en Steyr Landmaschinentechnik AG voor tractoren. In 1990 nam MAN de vrachtwagendivisie over. Steyr Landmaschinentechnik werd in 1996 verkocht aan Case Corporation en hernoemd tot Case Steyr Landmaschinentechnik. Vanaf 1999 maakt dit onderdeel uit van CNH. In 1998 werd de productie van militaire voertuigen verkocht aan een Oostenrijkse investeerder, die het bedrijf omdoopte tot Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH. In 2003 werd dit bedrijf verkocht aan General Dynamics, een fabrikant van defensiematerieel en vervolgens opgenomen in het bedrijfsonderdeel General Dynamics Land Systems.
In 2001–2002 werd Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG volledig overgenomen door Magna en werd het Magna Steyr.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Steyr-Daimler-Puch op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.