川崎重工業とジャパンエンジンコーポレーション（Ｊ―ＥＮＧ）は、大型商船向け水素燃料エンジンの水素燃料運転を始めた。初号機を使って１００％負荷で水素混焼率９５％以上に到達し、温室効果ガス（ＧＨＧ）削減効果と運転の安全性を確認した。同エンジンの水素燃料運転は世界初という。今後、水素混焼運転での性能最適化への検証試験を継続する。

同エンジンは、新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の「グリーンイノベーション基金（ＧＩ基金）事業／舶用水素エンジンおよびＭＨＦＳ（舶用水素燃料タンクおよび燃料供給システム）の開発」プロジェクトとして開発を推進。商船三井や尾道造船（神戸市中央区）なども協力している。

Ｊ―ＥＮＧはこれまでの水素に係る材料・燃焼に関する基礎試験などを重ねてきた知見を反映し、水素燃料エンジンを開発した。川重はエンジンに水素燃料を供給するシステムＭＨＦＳの開発・製造を進めている。

同エンジンは２０２７年１月に出荷し、尾道造船が実証船として設計・建造する１万７５００重量トン型水素燃料多目的船の主機関として搭載予定。実証船は２８年度から３年間、商船三井などの運航管理のもとで実証運航する予定。