重油
重油（じゅうゆ）とは、原油の常圧蒸留によって蒸留塔底から得られる残油、あるいはそれを処理して得られる重質の石油製品である。ガソリン、灯油、軽油より沸点が高く、重粘質であることから名付けられている。しかし油の一種であるため、比重は水よりも軽い。英語では、一般に、重油 (heavy oil) よりも燃料油 (fuel oil) と呼ばれる。
重油の性状
編集重油の製造
編集重油の規格・品質
編集重油の種類は、動粘度により1種（A重油）、2種（B重油）及び3種（C重油）の3種類に分類される。
さらに1種は硫黄分により1号及び2号に細分される。3種は動粘度により1号、2号及び3号に細分される。
一般的に、残留炭素の多い重油は粘度が高い。重油の硫黄の大部分が有機硫黄分として存在している。
品質は、内燃機関用、ボイラー用及び各種炉用などの燃料として適当な品質の鉱油であって、次の規定に適合しなければならない。
重油の規格 (JIS K 2205)
編集| 性状→ 種類↓ | 反応 | 引火点 ℃ | 動粘度 (50℃) cSt (mm2/s) | 流動点 ℃[※ 1] | 残留炭素分 質量% | 水分 容量% | 灰分 質量% | 硫黄分 質量% | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1種（A重油） | 1号 | 中性 | 60以上 | 20以下 （20以下） | 5以下 | 4以下 | 0.3以下 | 0.05以下 | 0.5以下 | （LSA重油） |
| 2号 | 中性 | 60以上 | 20以下 （20以下） | 5以下 | 4以下 | 0.3以下 | 0.05以下 | 2.0以下 | （HSA重油） | |
| 2種（B重油） | 中性 | 60以上 | 50以下 （50以下） | 10以下 | 8以下 | 0.4以下 | 0.05以下 | 3.0以下 | ||
| 3種（C重油） | 1号 | 中性 | 70以上 | 250以下 （250以下） | - | - | 0.5以下 | 0.1以下 | 3.5以下 | |
| 2号 | 中性 | 70以上 | 400以下 （400以下） | - | - | 0.6以下 | 0.1以下 | - | ||
| 3号 | 中性 | 70以上 | 400を超え1000以下 （400を超え1000以下） | - | - | 2.0以下 | - | - | ||
| ||||||||||
A重油の1種1号は、硫黄分（Sulfur、サルファー）が0.5 %以下とされ、LSA重油 (Low Sulfur A Fuel Oil) とも呼ばれる。この低硫黄のA重油の色は生産施設にもよるが半透明の黒色か黄色である。また、低硫黄のLSA重油はメーカによってはSCF（出光興産）またはSCFO (Super Clean Fuel Oil) とも称されることがある。
同じくA重油1種2号は、硫黄分が0.5 %以上2.0 %以下とされ、HSA重油 (High Sulfur A Fuel Oil) とも呼ばれる｡
再生重油
編集JIS規格と国際的名称
編集| JIS規格 | 国際的名称 |
|---|---|
| 軽油 | GO（Gas Oil : 軽油） DO（Diesel Oil : ディーゼル油） MDF（Marine Diesel Fuel : 船舶用ディーゼル燃料） MDO（Marine Diesel Oil : 船舶用ディーゼル油） |
| A重油 | |
| B重油 | - |
| C重油 | MFO（Marine Fuel Oil : 船舶用燃料油） HFO（Heavy Fuel Oil : 重質燃料油） RFO（Residual Fuel Oil : 残渣燃料油） |
重油の用途
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不正軽油問題
編集A重油には軽油引取税が課税されないため、軽油に比べて安価であるが、その品質は軽油に非常に類似している。そのため、しばしば貨物自動車用ディーゼルエンジンの燃料に流用される。これは不正軽油と呼ばれ、脱税行為であるだけでなく、環境対策上の問題ともなる。
このような脱税目的でのA重油の使用を防ぐために、A重油には1991年（平成3年）から識別剤としてクマリンが添加されている。
また、国土交通省では、不正使用の防止のため、2005年（平成17年）から、走行中のトラック等の燃料を抜き取り検査を行っている。これは軽油と重油の硫黄分の濃度の違いに着目したもので、硫黄分の濃度の分析を行うことで判別を行う。軽油は硫黄分の濃度が10 ppm程度であるのに対して、硫黄分の一番低いLSA重油でも硫黄分の濃度が5000 ppmにもなるので、抜取った燃料が、法令基準の50 ppm以上であれば、厳しく指導を行っている。
