PT20

PT20は、日立造船がスイスのシュプラマル（Supramar）からライセンスを受けて建造した半没型水中翼船。1960年代を中心に派生型のPT32を含めて、19隻が建造された^[1]。

概要

シュプラマルが開発した70名乗りの水中翼船で、日本では日立造船が1960年10月に技術提携を結び、神奈川工場でライセンス生産を行った^[2]。

1961年にイタリアのロドリゲス造船所で建造された1隻を研究用として輸入、貨物船で日本へ輸送された1番艇は神奈川工場で各種試験を受けた後^[1]、1962年 4月7日に南海汽船の「つばさ丸」として神戸 - 白浜航路に就航、定期運航が開始された。

船体はアルミ軽合金で、船体中央の機関室の上に操舵室、その前後に客室が設けられていた。

船名	竣工年	総トン数	運用者	備考
つばさ丸	1960年	61.48 トン	南海汽船	研究用として輸入
大鵬丸	1962年	62.54 トン	名鉄海上観光船	国産一番船
はやて1号	1962年	61.72 トン	関西汽船
はやて2号	1962年	61.72 トン	関西汽船
隼丸	1962年	61.67 トン	名鉄海上観光船
あまつ	1963年	61.67 トン	阪急汽船
かすがの	1963年	61.67 トン	阪急汽船
バカンス	1963年	61.67 トン	東海汽船
ファミリー	1965年	61.67 トン	東海汽船
金星	1966年	63.75 トン	石崎汽船	引退後、呉市海事歴史科学館で屋外展示されるが、老朽化により解体
ひびき	1966年	63.75 トン	瀬戸内海汽船
ひびき三号	1968年	62.99 トン	瀬戸内海汽船
しぶき二号	1969年	62.95 トン	防予汽船
明星	1970年	62.87 トン	石崎汽船
隆星	1981年	56.75 トン	石崎汽船
MANLY（英語版）	1964年			オーストラリアへ輸出、シドニー湾で運航
ANGEL II				韓国へ輸出
ANGEL III				韓国へ輸出