Gran Premio d'Ungheria 2025

Il Gran Premio d'Ungheria 2025 è stata la quattordicesima prova della stagione 2025 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 3 agosto sul circuito dell'Hungaroring di Budapest, in Ungheria, ed è stata vinta dal britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes, al nono successo in carriera; Norris ha preceduto all'arrivo il suo compago di squadra, l'australiano Oscar Piastri, e il britannico George Russell su Mercedes.

Gran Premio d'Ungheria 2025
1139º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 24 del Campionato 2025
Data	3 agosto 2025
Nome ufficiale	XLI Lenovo Hungarian Grand Prix
Luogo	Hungaroring
Percorso	4,381 km / 2,722 US mi Pista permanente
Distanza	70 giri, 306,630 km/ 190,531 US mi
Clima	Nuvoloso
Risultati
Pole position Giro più veloce Charles Leclerc George Russell Ferrari in 1'15"372 Mercedes in 1'19"409 (nel giro 45 ) Podio 1. Lando Norris McLaren-Mercedes 2. Oscar Piastri McLaren-Mercedes 3. George Russell Mercedes

All'intero weekend di gara hanno assistito 300 000 spettatori, per il terzo Gran Premio d'Ungheria sul circuito dell'Hungaroring con il più alto numero di presenze, dietro al record dei 310 000 spettatori dell'edizione 2024 e ai 303 000 del 2023.

Vigilia

Aspetti tecnici

Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la seconda tipologia di mescole più morbide dell'intera gamma di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana per il campionato. Fin dall'edizione 2023 del Gran Premio, la Pirelli ha stabilito sempre la stessa tipologia per questo appuntamento. Essa viene stabilita per la quinta volta in stagione, e per la prima volta dal Gran Premio d'Austria. Fino alla precedente edizione della gara la terna degli pneumatici sarebbe stata la più morbida possibile ma in questo campionato è stata introdotta la C6, la quale è troppo estrema per un tracciato con caratteristiche di densità di energia esercitata sui pneumatici per ogni giro.

La Federazione conferma le due tradizionali zone del Drag Reduction System in uso dall'edizione 2013 della gara quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare sul circuito dell'Hungaroring a due i tratti in cui utilizzare il dispositivo mobile. I piloti possono attivare l'alettone mobile posteriore sul rettilineo principale dei box e tra la curva 1 e la curva 2, il nuovo tratto aggiuntivo introdotto in seguito. Per entrambe le zone di attivazione è presente un unico punto per la determinazione del distacco fra piloti, posto prima della curva 14.

Rispetto all'edizione del 2024, il circuito è caratterizzato da alcune modifiche. L'Hungaroring continua a essere oggetto di una fase evolutiva; dopo il rifacimento dell’area del paddock nella precedente edizione, per questa gara le modifiche più importanti riguardano la pit lane e il rettilineo principale, le quali sono state riasfaltate, utilizzando 860 tonnellate di bitume, nonché il pit building e la tribuna centrale. La stesura dell’asfalto è stata eseguita cercando di ridurre al minimo le onde longitudinali in modo da garantire una consistenza uniforme. La striscia d'erba all'uscita della curva 5 è stata sostituita da una striscia di ghiaia. Nuovi blocchi di cemento con recinzioni sono stati installati alla curva 14 sul lato sinistro fino al ponte. La linea bianca è stata riallineata e ne è stata aggiunta una blu all'uscita della curva 7.

La Federazione stabilisce che qualsiasi pilota che non percorre correttamente l'uscita della curva 14 vede il tempo sul giro e immediatamente quello successivo invalidato dai commissari sportivi.

Aspetti sportivi

Il Gran Premio rappresenta il quattordicesimo appuntamento della stagione a distanza di una settimana dalla tredicesima prova col Gran Premio del Belgio. Per la settima volta in stagione, il calendario prevede una prova a distanza di una settimana dall'altra. Il mondiale disputa il settimo appuntamento dell'anno in Europa, e il quarto consecutivo. Il Gran Premio d'Ungheria è la prima di due prove programmate in agosto e si disputa in questo mese per la prima volta dall'edizione 2021, ed è la seconda corsa della seconda parte di stagione. La gara ungherese in questo campionato è invertita col Gran Premio del Belgio, ed è programmata quale ultima prova prima della pausa estiva per la prima volta dalla stagione 2022. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la sesta gara di fila. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre sul circuito dell'Hungaroring, è stato rinnovato nel mese di luglio 2023 fino alla stagione 2032. Il Gran Premio è sponsorizzato per la prima volta dalla multinazionale cinese Lenovo.

Il Gran Premio d'Ungheria vede la disputa della quarantunesima edizione, la quarantesima valida per il campionato mondiale di Formula 1 e sul circuito dell'Hungaroring. L'appuntamento è entrato a far parte del campionato del mondo nel 1986, portando per la prima volta la Formula 1 in quella che era ancora l’area del Patto di Varsavia; da allora è sempre stato presente nel calendario, anche nella stagione 2020 condizionata dalla pandemia di COVID-19, e si è sempre corso all'Hungaroring. Il tracciato ungherese è solamente dietro all'Autodromo nazionale di Monza, sede del Gran Premio d'Italia, per numero di edizioni ospitate consecutivamente nella storia del campionato mondiale.

Dopo la tredicesima gara del campionato, l'australiano Oscar Piastri della McLaren conduce la classifica piloti con 266 punti, sedici davanti al compagno di scuderia, il britannico Lando Norris, secondo, e 65 di margine dall'olandese Max Verstappen della Red Bull Racing. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 516 punti, seguita dalla Ferrari con 248 e della Mercedes con 220. Verstappen disputa il duecentesimo Gran Premio con la Red Bull Racing e prende parte all'undicesimo Gran Premio d'Ungheria, mentre lo spagnolo Fernando Alonso dell'Aston Martin estende il record quale pilota con più partecipazioni a questo appuntamento, con ventidue.

L'estone Paul Aron (numero 97) prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì per la Sauber, al posto del tedesco Nico Hülkenberg, secondo l'obbligo per ogni scuderia di schierare, durante alcune sessioni di prove libere nel corso della stagione, un giovane pilota che ha corso nella sua carriera un massimo di due gare in Formula 1. Per questo campionato la normativa viene aumentata da una volta per ciascuna vettura a due volte. Lo spagnolo Fernando Alonso dell'Aston Martin non prende parte alla sessione in seguito ad un infortunio muscolare alla schiena. Egli viene sostituito dal pilota di riserva della scuderia, il brasiliano Felipe Drugovich, con il numero 34.

L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima nel Gran Premio d'Austria. Warwick fu designato commissario aggiunto anche nelle edizioni del 2010, 2017, 2018, 2020 e 2022. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la safety car e la medical car.

Prove

Resoconto

Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Alexander Albon viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e alla centralina. Sulla vettura di Esteban Ocon e Nico Hülkenberg viene installata la seconda unità relativa alla centralina. Tutti e tre i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Al termine della seconda sessione, Max Verstappen viene convocato dai commissari sportivi per aver lanciato un asciugamano che si è trovato nell’abitacolo fuori dalla vettura dopo la curva 3. L'olandese della Red Bull Racing riceve un avvertimento.

Nella nottata del venerdì la Sauber rompe il coprifuoco per consentire ai meccanici le operazioni da completare sulle vetture. La scuderia svizzera non riceve sanzioni in quanto è la prima di due operazioni concesse per la durata del campionato secondo il regolamento sportivo.

Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura di Pierre Gasly viene installata la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota francese dell'Alpine non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.

Risultati

Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'16"052		26
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'16"071	+0"019	30
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'16"269	+0"217	28

Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'15"624		27
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'15"915	+0"291	30
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'16"023	+0"217	28

Nella sessione del sabato si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'14"916		17
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'14"948	+0"032	20
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'15"315	+0"399	17

Qualifiche

Resoconto

Charles Leclerc conquista la ventisettesima pole position in carriera e la prima dopo quella ottenuta nel Gran Premio d'Azerbaigian 2024. Per la Ferrari è la duecentocinquantaquattresima partenza in prima posizione della storia, la prima dopo quella conquistata nel Gran Premio di Città del Messico 2024 con Sainz, la nona complessiva nel Gran Premio d'Ungheria, e la prima dopo quella dell'edizione del 2017 con Sebastian Vettel. Piastri è secondo per la terza gara consecutiva del campionato. L'australiano parte dalla stessa posizione da dove ha poi ottenuto la prima vittoria in carriera nell'edizione precedente. Norris è terzo ed è la prima volta che è qualificato dietro al compagno di scuderia all'Hungaroring.

Russell è quarto e raggiunge la Q3 sul tracciato ungherese per la prima volta in carriera. L'Aston Martin, grazie alla quinta posizione di Alonso, eguaglia il miglior risultato in qualifica del campionato del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, dopo che entrambe le vetture della scuderia britannica si sono qualificate nelle ultime due posizioni nel precedente Gran Premio del Belgio. Per Stroll, sesto, e per Bortoleto, settimo, è la miglior qualifica dell'anno. Ottavo, per Verstappen è la peggior qualifica del 2025. L'olandese ha vinto da dieci posizioni differenti ma mai dall'ottava posizione. Entrambe le Racing Bulls si qualificano alla Q3; per Hadjar è l'ottava presenza in Q3 ed è qualificato dietro al compagno Lawson per la terza volta. Bearman parte undicesimo, la stessa posizione in cui ha tagliato il traguardo nelle ultime quattro gare. Hamilton manca l'accesso al Q3 all'Hungaroring per la seconda volta dopo aver riscontrato un problema meccanico durante la Q1 dell'edizione 2014. Sainz è tredicesimo con la Williams che non parte nei primi dieci in Ungheria dall'edizione 2016. Colapinto è quattordicesimo ed è qualificato davanti al compagno Gasly per solamente la seconda volta in stagione. Per il francese è la terza eliminazione in Q1 negli ultimi quattro Gran Premi d'Ungheria. Antonelli è qualificato in quindicesima posizione dopo che l'ultimo giro in Q2 è stato cancellato per il mancato rispetto dei limiti del tracciato. Tsunoda è sedicesimo ed è eliminato nel corso della prima fase per la quarta volta nelle ultime otto gare. Hülkenberg è diciannovesimo ed eguaglia Stroll per il maggior numero di eliminazioni in Q1 dell'anno (9). Albon, ventesimo, è eliminato in Q1 per la seconda volta dopo il Gran Premio del Bahrein. Il thailandese parte in questa posizione per la prima volta dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2022.

Leclerc, alla quarantaduesima prima fila in carriera, la quarta della stagione e la prima nel Gran Premio d'Ungheria, è il diciottesimo pilota differente in pole position in questo appuntamento e all'Hungaroring, e il primo alla guida della Ferrari da Sebastian Vettel nell'edizione 2017. Il monegasco termina un digiuno di venti Gran Premi senza partenze al palo, e si schiera per la prima volta in prima fila sul tracciato ungherese. Leclerc è il quarto poleman diverso nelle ultime quattro edizioni della gara, e il quinto pilota differente a partire davanti a tutti in questo campionato. Egli è all'undicesimo posto tra i piloti col maggior numero di pole position nella storia del mondiale. La Ferrari eguaglia la Mercedes e la McLaren tra i costruttori con più pole position in Ungheria (9), ed è il quarto team dell'anno a partire in prima posizione. Leclerc e Piastri condividono la prima fila per la quarta volta. L'australiano ha ottenuto più vittorie partendo dal secondo posto in griglia (quattro) che dalla pole position (tre). Solamente 0"543 separano i primi dieci in Q3, per un nuovo record nella storia della Formula 1. Il precedente primato di 0"577 apparteneva all'edizione del 2022 e al Gran Premio del Brasile 2003.

Sono stati cancellati tre tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempo Franco Colapinto (curva 9), Andrea Kimi Antonelli (curva 14) e Lance Stroll (curva 9). Antonelli e George Russell (secondo giro in Q1) non ricevono sanzioni da parte dei commissari sportivi, per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara. Entrambi i piloti hanno superato il tempo limite di un minuto e trenta secondi valevole tra la seconda linea della safety car e la prima di essa.

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'15"582	1'15"455	1'15"372	1
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1'15"211	1'14"941	1'15"398	2
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1'15"523	1'14"890	1'15"413	3
4	63	George Russell	Mercedes	1'15"627	1'15"201	1'15"425	4
5	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Mercedes	1'15"281	1'15"395	1'15"481	5
6	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Mercedes	1'15"673	1'15"129	1'15"498	6
7	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1'15"586	1'15"687	1'15"725	7
8	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'15"736	1'15"547	1'15"728	8
9	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1'15"849	1'15"630	1'15"821	9
10	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1'15"516	1'15"469	1'15"915	10
11	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1'15"750	1'15"694	N.D.	11
12	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1'15"733	1'15"702	N.D.	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	1'15"652	1'15"781	N.D.	13
14	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1'15"875	1'16"159	N.D.	14
15	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1'15"782	1'16"386	N.D.	15
16	22	Yūki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	1'15"899	N.D.	N.D.	PL
17	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1'15"966	N.D.	N.D.	16
18	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1'16"023	N.D.	N.D.	17
19	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1'16"081	N.D.	N.D.	18
20	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1'16"223	N.D.	N.D.	19
Tempo limite 107%: 1'20"475

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Prima della gara, sulla vettura di Yūki Tsunoda viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la settima unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota giapponese della Red Bull Racing, qualificatosi in sedicesima posizione, parte dalla pit lane in quanto i nuovi componenti della power unit sono stati installati sotto il regime di parco chiuso senza l'approvazione del delegato tecnico della Federazione.

Al via Charles Leclerc mantiene il comando seguito da Oscar Piastri, mentre Lando Norris, nonostante una buona partenza, viene ostacolato da Piastri e deve alzare il piede scivolando in quinta posizione alle spalle di George Russell e Fernando Alonso. Nelle retrovie, Gabriel Bortoleto guadagna la sesta posizione su Lance Stroll, Liam Lawson l'ottava su Max Verstappen e Oliver Bearman la decima su Isack Hadjar. Dopo dieci giri, Leclerc conserva tre secondi di vantaggio su Piastri, seguito da Russell e Norris.

La maggior parte dei piloti sceglie la gomma media per la prima parte di gara; Carlos Sainz Jr., Alexander Albon e Nico Hülkenberg montano la soft, mentre Lewis Hamilton e Pierre Gasly optano per la hard. Al diciottesimo giro Max Verstappen effettua il primo pit stop tra i piloti di vertice. Il giro successivo Piastri tenta l'undercut su Leclerc, ma il monegasco mantiene la posizione dopo la propria sosta al giro 20. Intanto Norris prolunga il suo primo stint e si porta temporaneamente in testa.

Al 29° giro, Verstappen supera Hamilton alla curva 4 che non ha ancora effettuato il pit stop portandosi in undicesima posizione, costringendo però il ferrarista ad uscire di pista per evitare l'incidente. Al giro 31, Norris entra ai box per il cambio gomme e riparte in quarta posizione con la possibilità di terminare la gara senza ulteriori soste.

Al giro 40, Leclerc effettua la sua seconda sosta montando pneumatici duri e rientra in pista in quarta posizione a sette secondi da Norris. Al giro 45, anche Piastri effettua la sua ultima sosta e rientra in pista a cinque secondi da Leclerc e a dodici secondi dal leader Norris. Leclerc fatica a mantenere lo stesso ritmo di inizio gara e al cinquantunesimo giro Piastri lo supera facilmente in curva 1 e sale in seconda posizione a novembre secondi da Norris.

Al sessantaduesimo giro, anche Russell supera Leclerc per il terzo posto in curva 1 con il numero 16 della Ferrari che prova a difendersi strenuamente muovendosi ben due volte in frenata. Per questo episodio, il monegasco riceve una penalità di cinque secondi sul tempo di gara. Negli ultimi giri, Piastri riduce sensibilmente il distacco dal compagno di squadra e al penultimo giro tenta il sorpasso all'interno della curva 1, ma non ci riesce per via di un bloccaggio.

Lando Norris vince il nono Gran Premio in carriera, la quinta gara stagionale e la prima dopo quella nel Gran Premio di Gran Bretagna. Per la McLaren è la duecentesima vittoria della propria storia, l'undicesima del campionato e la quarta consecutiva, la tredicesima complessiva nel Gran Premio d'Ungheria e all'Hungaroring, e la seconda consecutiva in questo appuntamento. Piastri è secondo, al ventiduesimo podio in carriera, il dodicesimo del campionato e il quarto consecutivo. L'australiano ha ottenuto in carriera otto vittorie e otto secondi posti. Russell chiude terzo, al ventunesimo podio della carriera e il sesto del 2025, e segna il decimo giro più veloce in bacheca.

Leclerc chiude quarto; il pilota partito in pole position non vince la gara da cinque edizioni in questo appuntamento. Il monegasco ha solamente vinto una gara dopo sedici partenze dalla posizione al palo, nel Gran Premio di Monaco 2024. L'Aston Martin ottiene il miglior risultato dell'anno con la quinta posizione di Alonso, a punti in tredici delle sue ultime quattordici apparizioni nel Gran Premio d'Ungheria. La scuderia britannica, al miglior piazzamento dal Gran Premio d'Arabia Saudita 2024, sale al sesto posto nella classifica costruttori, e ottiene sedici punti, al miglior totale per la prima volta dal Gran Premio di San Paolo 2023. Per Bortoleto, sesto, è il miglior risultato in carriera e ottiene punti in tre delle ultime quattro gare. Per la Sauber, a punti da sei gare di fila, è il miglior risultato all'Hungaroring dal terzo posto di Nick Heidfeld nell'edizione 2007. Stroll è settimo; il canadese ha terminato in questa posizione per due volte nelle ultime tre gare. La Racing Bulls di Lawson è la vettura di proprietà della Red Bull con il miglior piazzamento, classificandosi all'ottavo posto. Il neozelandese è ottavo per la seconda gara di fila. Verstappen è nono; il campione del mondo non conclude a podio da quattro gare. Antonelli chiude decimo, a punti solamente per la seconda volta nelle ultime otto gare. Hadjar, undicesimo, ha ottenuto punti nelle ultime cinque gare solamente nella Sprint del precedente Gran Premio del Belgio. Hamilton è dodicesimo, posizione dal quale è partito. Per il britannico è il peggior risultato in questa gara dopo quindici stagioni. Hülkenberg non ottiene punti in Ungheria dalla gara del 2016, mentre le due vetture dell'Alpine sono le ultime classificate. Il ritiro di Bearman è l'unico nelle ultime due gare del campionato.

Norris, al trentottesimo podio in carriera, il dodicesimo del campionato e il quarto consecutivo, è il ventunesimo pilota diverso a vincere il Gran Premio d'Ungheria all'Hungaroring, il primo di nazionalità britannica dopo Hamilton nell'edizione 2020, e il secondo consecutivo alla guida della McLaren dopo il compagno di squadra Piastri nell'edizione precedente. Norris, secondo nelle ultime due edizioni, è il terzo vincitore diverso nelle ultime tre gare all'Hungaroring, e trionfa nel nono Gran Premio e circuito diverso. La McLaren segna la cinquantaseiesima doppietta della propria storia e la quarta in questo appuntamento, nonché consecutiva in Ungheria, oltre a essere la quarta di fila del 2025, per solamente la seconda volta di sempre dopo il 1988. È il primo costruttore a segnare quattro doppiette consecutive dopo la Mercedes che nel 2019 ne registrò cinque. Per la scuderia di Woking è anche la settima doppietta della stagione. Il team leader dei costruttori estende il record personale quale scuderia più vincente nel Gran Premio d'Ungheria, con tredici vittorie. La McLaren è il secondo costruttore nella storia del mondiale a figurare duecento vittorie dopo la Ferrari.

Bortoleto è premiato quale pilota del giorno per la seconda volta nel 2025. È stato il secondo più veloce Gran Premio d'Ungheria con la configurazione del tracciato in uso dall'edizione 2003, corso alla media di 192,942 km/h. La corsa, condotta da tre piloti, viene vinta per la nona volta dalla terza posizione (22,50%), e figura nove piloti a pieni giri. Norris, Piastri e Russell condividono il podio per la quarta volta, tutte in questo campionato. Per la terza volta l'australiano termina secondo dietro al compagno di squadra. Tre vetture motorizzate Mercedes figurano sul podio in questa gara per la seconda edizione consecutiva. Il Gran Premio segna il distacco più basso del campionato tra il vincitore e il secondo classificato in condizioni di bandiera verde, con 0"698. I meccanici della McLaren stabiliscono il primato stagionale di tempo per una sosta ai box in due occasioni, per Norris e per Piastri, con 1"94. Il precedente primato apparteneva ai meccanici della Ferrari che durante i Gran Premi d'Arabia Saudita e di Monaco registrarono un tempo di 2"00 per una sosta di Leclerc. Anche la Red Bull Racing batte il tempo della Ferrari, per una sosta di Tsunoda in 1"97. Piastri conduce il mondiale con nove punti di margine sul compagno Norris.

Sono stati cancellati 15 tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo tre volte Nico Hülkenberg (curve 1 e 7), due volte Pierre Gasly (curva 1), Andrea Kimi Antonelli e Franco Colapinto (curva 7), una volta Oliver Bearman (curva 14), Lando Norris e George Russell (curva 7), Lewis Hamilton (curva 4), Alexander Albon (curva 7) e Carlos Sainz Jr. (curva 2).

Risultati

I risultati del Gran Premio sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	1h35'21"231	3	25
2	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	70	+0"698	2	18
3	63	George Russell	Mercedes	70	+21"916	4	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+42"560	1	12
5	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Mercedes	70	+59"040	5	10
6	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	70	+1'06"169	7	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Mercedes	70	+1'18"174	6	6
8	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	70	+1'09"451	9	4
9	1	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	70	+1'12"645	8	2
10	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	69	+1 giro	15	1
11	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	69	+1 giro	10
12	44	Lewis Hamilton	Ferrari	69	+1 giro	12
13	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	69	+1 giro	18
14	55	Carlos Sainz Jr.	Williams-Mercedes	69	+1 giro	13
15	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	69	+1 giro	19
16	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	69	+1 giro	17
17	22	Yūki Tsunoda	Red Bull Racing-Honda RBPT	69	+1 giro	PL
18	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	69	+1 giro	14
19	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	69	+1 giro	16
Rit	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	48	Sottoscocca	11

Classifiche mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Oscar Piastri	284
2	Lando Norris	275
3	Max Verstappen	187
4	George Russell	172
5	Charles Leclerc	151
6	Lewis Hamilton	109
7	Andrea Kimi Antonelli	64
8	Alexander Albon	54
9	Nico Hülkenberg	37
10	Esteban Ocon	27
11	Fernando Alonso	26
12	Lance Stroll	26
13	Isack Hadjar	22
14	Pierre Gasly	20
15	Liam Lawson	20
16	Carlos Sainz Jr.	16
17	Gabriel Bortoleto	14
18	Yūki Tsunoda	10
19	Oliver Bearman	8

Costruttori

Pos	Costruttore	Punti
1	McLaren-Mercedes	559
2	Ferrari	260
3	Mercedes	236
4	Red Bull Racing-Honda RBPT	194
5	Williams-Mercedes	70
6	Aston Martin Aramco-Mercedes	52
7	Kick Sauber-Ferrari	51
8	Racing Bulls-Honda RBPT	45
9	Haas-Ferrari	35
10	Alpine-Renault	20

Decisioni della FIA

Il pilota tedesco della Sauber, Nico Hülkenberg, è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara per essersi mosso dopo che il segnale dei quattro secondi era stato acceso, e prima che fosse dato il segnale di avvio, sulla griglia di partenza. La penalità è stata scontata in gara durante una sosta ai box. Charles Leclerc della Ferrari è stato penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di un punto sulla superlicenza per essersi spostato due volte nel difendere la posizione da un tentativo di sorpasso del britannico George Russell della Mercedes alla curva 1. La posizione d'arrivo del monegasco non varia. Pierre Gasly dell'Alpine è stato penalizzato di dieci secondi sul tempo di gara e di due punti sulla superlicenza per aver causato una collisione con lo spagnolo Carlos Sainz Jr. della Williams alla curva 4. Il francese, diciassettesimo all'arrivo, scala di due posizioni. Il giapponese Yūki Tsunoda della Red Bull Racing non riceve sanzioni da parte dei commissari per aver forzato fuori dal tracciato Hülkenberg in fase di duello, alla curva 1.

Al termine della gara, Max Verstappen della Red Bull Racing e Lewis Hamilton della Ferrari vengono convocati dai commissari sportivi in quanto l'olandese ha forzato il britannico fuori dal tracciato alla curva 4, in fase di duello. Verstappen non riceve sanzioni.

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su formula1.com.

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