Wikipedia

Aeroporto di Vienna-Schwechat

aeroporto internazionale civile austriaco

L'Aeroporto di Vienna-Schwechat[2], conosciuto anche come Aeroporto Internazionale di Vienna (IATA: VIE, ICAO: LOWW), definito come primario dalla Austrocontrol, è il principale scalo aereo austriaco e il 20° in Europa. Situato vicino alla cittadina di Schwechat nel distretto di Wien-Umgebung, serve la città di Vienna e, data la relativa vicinanza, anche la capitale della Slovacchia, Bratislava. L'aeroporto è hub della Austrian Airlines.

Aeroporto di Vienna-Schwechat
aeroporto
Codice IATAVIE
Codice ICAOLOWW
Nome commercialeFlughafen Wien-Schwechat
Descrizione
Tipocivile
GestoreFlughafen Wien AG
StatoAustria (bandiera) Austria
LandBassa Austria (bandiera) Bassa Austria
Posizione17 km a sud-est di Vienna
49 km a ovest di Bratislava
HubAustria (bandiera) Austrian Airlines
BaseGermania (bandiera) Eurowings
Ungheria (bandiera) Wizz Air
Irlanda (bandiera) Ryanair
Altitudine183 m s.l.m.
Coordinate48°06′37″N 16°34′11″E
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Austria
LOWW
LOWW
Sito webSito ufficiale.
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
11/293 500 × 45 masfalto
ILS, PAPI
16/343 600 × 45 mAsfalto
ILS, PAPI
Statistiche
Passeggeri in transito22.775.054 (2015)
Dati estratti dall'AIP dell'Austria[1]
verificato il 16 aprile 2014

Storia

modifica

L'aeroporto di Vienna fu aperto per la prima volta nel 1938 come base militare. Nel 1945, venne preso dagli anglo-americani e venne convertito a scalo civile. Inizialmente, vi era una sola pista, che nel 1959 venne ampliata a 3000 metri. Solo nel 1972 venne costruita la seconda. Il 27 dicembre 1985 l'aeroporto divenne bersaglio di un attacco terroristico avvenuto presso i banchi di accettazione El Al, che uccise 3 persone e fece decine di feriti.

Attentato terroristico palestinese

modifica

L'attentato di Vienna del 1985 fu un attacco terroristico perpetrato il 27 dicembre 1985 dal gruppo palestinese estremista facente capo ad Abu Nidal, che assaltò l'aeroporto di Vienna; contemporaneamente venne colpito anche quello di Roma-Fiumicino; i due attacchi ebbero luogo con una differenza di pochi minuti l'uno dall'altro alle 9:15 circa. In totale i due attentati causarono 19 morti e 120 feriti: 13 morti e 76 feriti a Roma, tre morti e 44 feriti a Vienna; tre terroristi del commando che attaccò l'aeroporto di Roma furono uccisi e uno, ferito, venne catturato, mentre nel commando che attaccò l'aeroporto di Vienna si contarono un morto e due feriti presi prigionieri.

Terminal

modifica

La struttura passeggeri comprende quattro terminal: i Terminal 1, 2 e 3 sono contigui, mentre il Terminal 1A è un edificio autonomo posto di fronte al T1. Le operazioni di check‑in si svolgono nei Terminal 1, 1A e 3; dal T1 si accede ai moli B, C e D, mentre dal T3 ai moli F e G; la sala arrivi centrale dell’aeroporto è nell’area del T3.[3][4][5]

  • Terminal 1: area check‑in con accesso diretto ai moli B, C e D.[3]
  • Terminal 1A: edificio autonomo di fronte al T1; è tornato operativo il 28 marzo 2023 dopo la chiusura dovuta alla pandemia; gli interventi di ristrutturazione si sono conclusi nella primavera 2025.[6][7]
  • Terminal 2: sottoposto a un ampio ammodernamento tra il 2016 e il 2022, è stato riaperto al pubblico nel marzo 2022 con una rinnovata area arrivi e riconsegna bagagli; il sito dell’aeroporto indica varchi di sicurezza per i passeggeri ai Terminal 1 e 3.[8][9]
  • Terminal 3: aperto nel 2012 e noto come «Austrian/Star Alliance Terminal», serve i moli F e G e ospita le principali lounge Austrian/Star Alliance; è in corso l’ampliamento sud del T3 con apertura prevista nel 2027 (vedi Progetti di espansione).[10][3][11][12]

Progetti di espansione

modifica

Espansione del Terminal 3

modifica

Oltre ai già citati lavori di ristrutturazione delle strutture passeggeri esistenti, a partire dall'inizio del 2024 è in costruzione un edificio completamente nuovo che dovrebbe collegare il molo est esistente con il molo nord. Il cosiddetto Ampliamento Sud T3 offrirà 70.000 metri quadrati di area ricreativa e nuovi cancelli aggiuntivi per gli autobus. L'apertura era stata originariamente prevista per il 2023, tuttavia, il progetto era stato ritardato a causa della pandemia di COVID-19. Nel gennaio 2023 è stato annunciato che la costruzione del nuovo edificio sarebbe iniziata a metà del 2023.[13] La costruzione del nuovo annesso al terminal è successivamente iniziata nel febbraio 2024 con una data di completamento prevista per il 2027.[14]

Terza pista

modifica

Inizialmente l'aeroporto di Vienna prevedeva che avrebbe avuto bisogno di una terza pista entro il 2012, o al più tardi nel 2016, in caso di cooperazione con il vicino aeroporto di Bratislava.[15] Si prevede che la terza pista sarà parallela e a sud della pista esistente 29/11. Sarà designata 11R/29L, mentre la pista esistente verrà ribattezzata 11L/29R. Si prevede che la nuova pista sarà lunga 3.680 m e larga 60 m e dotata di un sistema di atterraggio strumentale di categoria III in una direzione (29L).[16]

Prima della pandemia di COVID-19, l'aeroporto prevedeva che sarebbe stata necessaria una terza pista entro il 2025[17], tuttavia, le organizzazioni ambientaliste e alcune comunità locali si sono opposte alla costruzione.[18] Questi gruppi hanno attaccato la decisione della Bassa Austria (lo stato in cui si trova l'aeroporto) di procedere con la prima fase di costruzione. Il verdetto del tribunale amministrativo che ha preso in esame la causa era atteso entro la fine del 2015.[19] A settembre 2016 erano in corso proteste pubbliche mentre non era stata presa alcuna decisione legale.[20] Il 28 marzo 2018 il Tribunale amministrativo federale austriaco si è pronunciato a favore della terza pista.[21]

Collegamenti

modifica

L'aeroporto è collegato alla città di Vienna tramite un servizio ferroviario che collega l'aeroporto alla stazione di Vienna Mitte gestito da City Airport Train e dalla Linea S7 della S-Bahn il servizio ferroviario suburbano della città di Vienna gestito dalla ÖBB.

Andamento del traffico passeggeri

modifica

PasseggeriAnno05.000.00010.000.00015.000.00020.000.00025.000.00030.000.00035.000.0001960197019801990200020102020PasseggeriTraffico annuale

Note

modifica
  1. ↑ LOWW - WIEN-SCHWECHAT (PDF) (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2014), AIP Austria.
  2. ↑ (DE, EN) Austrocontrol, Luftfahrthandbuch Österreich / AIP Austria (PDF), su EAIP Österreich / AIP Austria, http://eaip.austrocontrol.at/. URL consultato il 16 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2014).
  3. 1 2 3 (EN) Check-in, su Vienna Airport. URL consultato il 22 settembre 2025.
  4. ↑ (EN) Airport Map, su Vienna Airport. URL consultato il 22 settembre 2025.
  5. ↑ (DE) Flughafen Wien – Lageplan (mappa del terminal) (PDF), su ÖBB, 2024. URL consultato il 22 settembre 2025.
  6. ↑ (EN) Fly Relaxed in the Easter Holidays with Vienna Airport Services (PDF), su Vienna Airport – Press Releases, 29 marzo 2023. URL consultato il 22 settembre 2025.
  7. ↑ (EN) Annual General Meeting 2025 – Presentation (PDF), su Flughafen Wien AG, 6 giugno 2025. URL consultato il 22 settembre 2025.
  8. ↑ (EN) Vienna Airport puts the newly designed Terminal 2 into operation (PDF), su Vienna Airport – Press Releases, 23 marzo 2022. URL consultato il 22 settembre 2025.
  9. ↑ (EN) Security check (person, hand baggage & checked baggage), su Vienna Airport. URL consultato il 22 settembre 2025.
  10. ↑ (EN) Opening of the new terminal, su Vienna Airport – Press Releases, 5 giugno 2012. URL consultato il 22 settembre 2025.
  11. ↑ (EN) Lounges at Vienna Airport, su Vienna Airport. URL consultato il 22 settembre 2025.
  12. ↑ (EN) Terminal 3 Southern Expansion (Süderweiterung), su Vienna Airport. URL consultato il 22 settembre 2025.
  13. ↑ Flughafen Wien: Bald kann der Flughafen Wien seine neue Gepäckhalle eröffnen - aeroTELEGRAPH, su aerotelegraph.com. URL consultato il 27 gennaio 2025 (archiviato dall'url originale il 9 aprile 2023).
  14. ↑ (DE) Presse-Service, Archivmeldung: Baustart für 420 Millionen-Investition zur Terminalerweiterung am Flughafen Wien-Schwechat, su Presseservice der Stadt Wien, 14 febbraio 2024. URL consultato il 27 gennaio 2025.
  15. ↑ Annual Report 2005 Flughafen Wien AG (PDF), su viennaairport.com. URL consultato il 27 gennaio 2025.
  16. ↑ Zukunft Flughafen Wien 3. Piste (PDF), su viennaairport.com. URL consultato il 27 gennaio 2025.
  17. ↑ (DE) Flughafen: Vorstände vorzeitig verlängert, su noe.orf.at, 23 giugno 2015. URL consultato il 27 gennaio 2025.
  18. ↑ The Third Runway: Toxic on Take-Off | The Vienna Review, su viennareview.net. URL consultato il 27 gennaio 2025 (archiviato dall'url originale il 10 agosto 2016).
  19. ↑ (DE) Dritte Piste dürfte vor Höchstrichter landen, su wien.orf.at, 7 gennaio 2015. URL consultato il 27 gennaio 2025.
  20. ↑ Wien: Demo gegen dritte Piste angekündigt - Austrian Aviation Net, su austrianaviation.net. URL consultato il 27 gennaio 2025 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2016).
  21. ↑ (DE) Flughafen Wien: Grünes Licht für dritte Piste, su aero.de, 28 marzo 2018. URL consultato il 27 gennaio 2025.

Voci correlate

modifica

Altri progetti

modifica

Collegamenti esterni

modifica
Controllo di autoritàVIAF (EN) 153871756 · LCCN (EN) nb2010004656 · GND (DE) 4371679-9
  Portale Austria
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeroporto_di_Vienna-Schwechat&oldid=150377974"