Wikipédia

Alex Zanardi

olasz autóversenyző, paralimpikon (1966–2026)
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2026. május 5. Sablon- vagy fájlváltoztatások várnak ellenőrzésre.

Alessandro „Alex” Zanardi (Bologna, 1966. október 23. – Padova, 2026. május 1.) olasz autóversenyző, a CART-széria kétszeres (1997, 1998) bajnoka, parasportolóként háromszoros paralimpiai bajnok.

Alex Zanardi
Alex 2007-ben
Alex 2007-ben
Életrajzi adatai
Született1966. október 23.
Bologna
Elhunyt2026. május 1. (59 évesen)[1]
Padova[2]
Nemzetiségeolasz olasz
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei1991 - 1994, 1999
CsapataJordan, Minardi, Lotus, Williams
Nagydíjak száma44 (41 rajt)
Világbajnoki címek0
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök0
Első nagydíjspanyol 1991-es spanyol nagydíj
Legutolsó nagydíjjapán 1999-es japán nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Alex Zanardi témájú médiaállományokat.

Versenyzőként először a Formula–1-ben mutatkozhatott be 1991 és 1994 között, ahová 1999-ben még egy év erejéig visszatért. Legnagyobb sikereit a CART-ban aratta az 1990-es évek közepén, ám amikor 2001-ben visszatért ide, egy borzalmas baleset miatt amputálni kellett mindkét lábát. Ő azonban nem adta fel, és amellett, hogy visszatért az autóversenyzés világába, különleges kialakítású, kézi hajtású kerékpárral kezdett el versenyezni. Olaszországot képviselve a paralimpián is aranyérmeket szerzett. Karrierje 2020 júniusában ért véget, amikor egy kerékpárverseny közben elütötte őt egy autó. Több műtétet kellett végrehajtani rajta és egy időben mesterséges kómába is helyezték, korábbi életminőségét pedig sosem nyerte vissza.

Pályafutása

szerkesztés

Bolognában született 1966. október 23-án. Négyéves korában családja átköltözött Castel Maggiore városába.[3] Apja, Dino vízvezetékszerelő volt, anyja, Anna pedig szabónő. 1979-ben, tizenöt éves nővére, Cristina, aki sikeres úszó volt, egy autóbalesetben életét vesztette.[4]

Tizenhárom évesen kezdett gokart-versenyeken indulni, első autóját saját maga építette. 1987-ben megnyerte a CIK-FIA európai bajnokságának mind az öt futamát[5]. 1988-ban már az olasz Formula–3-as sorozatban szerepelt. A következő két évben nagyrészt e sorozat futamain vett részt, és az 1990-es szezont Roberto Colciago mögött a második helyen zárta.[6]

1991-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában versenyzett. Két futamgyőzelmet szerzett a szezonban az újonc Il Barone Rampante csapattal, és további négyszer végzett a második helyen. A szezonzáró verseny előtt még esélye volt a bajnoki címre, végül azonban alulmaradt a brazil Christian Fittipaldival szemben, és második lett a pontversenyben.

Formula–1

szerkesztés

Először a Footwork Arrows csapattal volt lehetősége tesztelni, miközben még Formula–3000-ben versenyzett. Eddie Jordan, a Jordan Grand Prix csapatfőnöke az 1991-es szezon utolsó három futamán őt kérte fel, hogy pótolja Roberto Morenót. Debütálásakor, a spanyol nagydíjon kilencedik lett. Az ezt követő japán verseny első köreiben kiesett, miután meghibásodott autójában a sebességváltó. A szezonzáró ausztrál futamon újfent a kilencedik helyen ért célba.

1992-ben a Benetton csapatának tesztpilótája volt,[7] valamint három versenyen helyettesítette a sérült Christian Fittipaldit a Minardinál. Három európai viadalon szerepelt, azonban csak egyszer, a német nagydíjon jutott túl a kvalifikáción. A futamon már az első körben kiesett.

Zanardi a Lotusszal 1994-ben

1993-ban a Lotus versenyzője lett, amit utólag megbánt - a Lotus ekkor már igencsak leszállóágban volt, és ha maradt volna a Benettonnál mint tesztpilóta, valószínűleg övé lehetett volna 1994-ben a kettes számú ülés a világbajnok Benetton B194-es autóval[8]. Csapattársa a brit Johnny Herbert volt, fő feladata pedig az volt, hogy segítsen a Lotusnak finomhangolni az autó aktív felfüggesztését. Brazíliában hatodik lett, amivel megszerezte első világbajnoki pontját, ez volt az egyetlen pontszerzése egész évben. Ebben az évben két baleset is érte: kerékpározás közben egy motoros elütötte és áthajtott a bal lábán. Csonttörése ellenére viszonylag hamar visszatért a Formula–1-be. Majd a belga nagydíj edzésén komoly balesetet szenvedett,[9] ami véget is vetett a szezonjának. Helyét a portugál Pedro Lamy vette át a csapatnál. Alex csak az 1994-es idény ötödik versenyén térhetett vissza; miután Lamy egy silverstone-i teszten egy durva balesetben eltörte mind a két lábát.[10] A Lotus ebben az évben már nagyon gyenge volt, egyszer sem zárt pontszerzőként ő sem az évben. Legjobb eredménye egy kilencedik helyezés volt a spanyol futamon. A belga, valamint a portugál versenyekre már nem is őt, hanem a belga Philippe Adams-et nevezte a csapat; Adams és támogatói 500 000 dollárt fizettek a Lotus-istállónak a két versenyért.[11]

Az év végén a Lotus csapat meg is szűnt, Zanardi pedig azt tervezte, hogy a sportautózás felé fordul. Előbb részt vett egy Porsche Szuperkupa futamon Imolában, majd egy négyórás versenyen a Donington Parkban, ahol ő és Alex Portman sokáig nagy előnnyel vezették a versenyt, de techikai hiba miatt ki kellett állniuk. A páros még Silverstone-ban versenyzett együtt, ahol egy esős futamon negyedikek lettek[12].

CART

szerkesztés

1995-ben azt tervezte, hogy átigazol a CART-szériába. Úgy vélte, hogy Formula–1-es tapasztalatának köszönhetően nem lesz nehéz ülést találnia, ám senki nem érdeklődött iránta. Végül a Chip Ganassi Racing pilótája lehetett 1995 októberében, egy sikeresen teljesített teszt után. Noha már második versenyén övé lett a pole-pozíció, az év első felében csak kétszer végzett pontot érő helyen. Portlandben megszerezte első futamgyőzelmét a sorozatban, majd első lett Mid-Ohioban és Laguna Seca-ban is. Csapattársa Jimmy Vasser megnyerte a bajnokságot, Alex pedig legjobb újoncként harmadik lett az összetettben. Az év végén meg is választották az év újoncának[13]. A szezon utolsó versenyén, Laguna Secában hajtott végre Bryan Herta ellen egy kockázatos előzést, amellyel végül megnyerte a futamot. Ez olyan veszélyes volt, hogy később csak mint "Az Előzés" ("The Pass") emlegették, és az ilyen manővereket be is tiltották[14].

Az 1997-es szezonban öt futamon volt első. Ebben az évben győzni tudott egy utcai és egy ovális pályán rendezett versenyen is, végül nagy előnyben szerezte meg a bajnoki címet Gil de Ferran és Jimmy Vasser előtt.[15] Ezzel Alex lett a sorozat történelmének első olasz győztese. A következő évben még nagyobb előnnyel lett bajnok a Ganassi Reynard-Honda volánjánál. Az év során hét versenyt nyert meg, és 116 ponttal gyűjtött többet mint csapattársa, a második helyezett Vasser.[16] Neki tulajdonították az úgynevezett "fánkozás" elterjesztését Észak-Amerikában, azaz az ünneplés azon formáját, amikor a célegyenesben kövér gázzal megpörgeti az autót a közönség előtt[17].

Újra Formula–1

szerkesztés
A Williams autójában az 1999-es kanadai nagydíjon

Második CART-bajnoki címe után felkeltette Sir Frank Williams figyelmét is, aki már 1997-ben megkereste, hogy versenyezzen újra a Formula–1-ben, a Williams csapatnál. A szerződést 1998 szeptemberében jelentették be[18]. Ekkoriban a Williams épp egy hullámvölgyben volt, így Zanardira és csapattársára, Ralf Schumacherre várt a feladat, hogy kilendítsék a csapatot a gödörből. Schumacher jól szerepelt az egész évben, többször állt dobogón és hatodik lett a pontversenyben, Zanardinak azonban egyszer sem sikerült pontot szereznie - láthatóan nem érezte az autót, és a versenyek több mint a felén ki is esett. Hazai futamán a második pozícióban állt, de fékproblémák miatt csak a hetedik lett. A sikertelen évet követően helyét Jenson Button vette át a 2000-es szezonra.

Újra CART / Baleset a Lausitzringen

szerkesztés

Több csapat is érdeklődött iránta, de ő inkább Amerikába szeretett volna visszatérni. Egy év kihagyás után 2001-ben Mo Nunn Racing színeiben visszatért a CART-ba. Ez a szezonja nem volt túl sikeres, mindössze három TOP10-es helyezése volt. 2001. szeptember 15-én, a szezon tizenötödik futamán, a lausitzringi versenyen súlyos balesetet szenvedett. A boxutcából jött vissza a versenybe, ahol miközben megpróbálta utolérni a mezőnyt, váratlanul kigyorsított az autója és megpördült a pálya közepén. A mögötte érkező Patrick Carpentiernek még sikerült kikerülnie, de az utána jövő Alex Tagliani eltalálta Zanardi autóját. Az ütközés ereje gyakorlatilag letarolta az autó orr-részét[19]. Súlyos vérveszteséggel, életveszélyes állapotban szállították kórházba, ahol a gyors beavatkozásnak köszönhetően meg tudták menteni az életét, de mindkét lábát amputálni kellett. Ezzel a balesettel véget ért Zanardi open-wheel versenyzői karrierje.

Visszatérés

szerkesztés

Zanardi műlábakat kapott, majd megkezdte a rehabilitációját. Mindenekelőtt elégedetlen volt a kereskedelmi forgalomban kapható protézisekkel, ezért megtervezte a sajátját, hogy azokkal újra versenyezhessen. 2002-ben a CART-ba úgy tért vissza, mint aki a torontói futamon belengette a kockás zászlót,[20] majd 2003-ban speciálisan átalakított autókban kezdett újra versenyezni, ahol a kezelést kézzel végezhette. Mielőtt elindult volna a 2003-as German 500-on, jelképesen levezette a Lausitzringen azt a tizenhárom kört, amit a 2001-es balesete miatt nem tudott megtenni - itt olyan jó eredményt futott, amivel a futam időmérő edzésén az ötödik legjobb időt is elcsíphette volna[21].

2003-ban az európai túraautó-bajnokság monzai futamán is részt vett, amit hetedikként fejezett be[22]. 2004-ben visszatért az állandó versenyzéshez, Roberto Morenóval versenyzett együtt a BMW Team Italy-Spain csapattal szintén az európai túraautó-bajnokságban, majd 2005-ben az immár WTCC névre keresztelt sorozatban újra. Ebben az évben már győznie is sikerült, majd 2006-ben még egyszer, Brnóban pedig 2008-ban és 2009-ben is sikerült neki. Az év végével visszavonult.

2006 novemberében a BMW Sauber csapat egy speciálisan átalakított autóját vezethette Valenciában, ami elégedettséggel töltötte el, bár elmondta, hogy nehezére esett csak a kezével vezetnie[23]. 2012 novemberében a BMW DTM-túraautóját vezethette[24], amely újra felkeltette az érdeklődését az autóversenyzés iránt. 2014-ben részt vett a Blancpain Sprint Series közdelmeiben egy BMW Z4 GT3 volánja mögött, 2018-ban pedig egy futam erejéig, Misanóban a DTM küzdelmeiben. Mindkét versenyen utolsóként kvalifikált, és míg 2014-ben utolsó előtti lett, Misanóban már ötödik, amin ő maga is meglepődött[25]. 2019-ben benevezett a daytonai 24 órás futamra is, ez volt az utolsó autóversenye[26].

Paralimpikonként

szerkesztés
Zanardi a 2012-es paralimpián

Először a 2007-es new york-i maratont teljesítette kézzel hajtott kerékpár kategóriában, ahol negyedik lett úgy, hogy mindössze egy hónapot edzett rá[27]. Ez meghozta a kedvét a sportágban, és 2009-ben már a világbajnokságban is részt vett. A célja az volt, hogy részt vehessen a 2012-es londoni paralimpián. 2009-ben megnyerte a velencei maratont kerekesszékes kategóriában, majd 2010-ben a római maratont is.[28] 2011-ben pedig végül a new york-i maratont is meg tudta nyerni kézi hajtású kerékpárjával[29].

Célját végül sikerült elérnie, 2012-ben kétszeres paralimpiai aranyérmes lett Londonban[30], az olasz csapattal pedig ezüstérmet szerzett[31]. Kerékpárját az olasz versenyautó-konstruktőr, a Dallara tervezte[32]. 2014-ben indult az éves Ironman Világbajnokságon, kerékpárja és kerekesszéke segítségével[33]. 2015-ben indult a berlini maratonon, 2016-ban pedig a riói paralimpián egy arany- és egy ezüstérmet szerzett[34]. 2018-ban az olaszországi Cerviában egy triatlonversenyen Ironman világrekord időt ért el[35].

Magánélete és halála

szerkesztés

1996-ban feleségül vette Daniela Mannit, akitől egy fia született[36]. 2004-ben két könyve is megjelent: egyedül írta az Alex Zanardi: My Story című könyvet, Gianluca Gasparini segítségével pedig az Alex Zanardi: A legédesebb győzelmem címűt. A CRG-vel közösen saját gokartokat gyártott, amelyekkel több világbajnoki címet is szereztek, köztük Nyck de Vries későbbi Formula–1-es pilóta is[37]. Bajnoki címei tiszteletére a Honda 1999-ben bemutatta az Acura NSX Alex Zanardi Edition nevű típust.

2020. június 19-én éppen az Obiettivo tricolore nevű olasz kézzel hajtott kerékpáros versenyen vett részt, miközben Pienza és San Quirico közt balesetet szenvedett. Éppen lefelé gurult egy lejtőn, amikor elvesztette uralmát a járműve felett, és összeütközött egy teherautóval. Súlyos fejsérüléseket szenvedett, ami miatt azonnal kórházba szállították[38]. Állapota súlyos volt, még szeptemberben is olyan hírek érkeztek róla, hogy már felfogja a körülötte történő dolgokat, de az arcát többször is meg kellett műteni[39]. Novemberben Paduába szállították, hogy közelebb kerüljön otthonához, ahol megkezdhette a rehabilitációt. Decemberben visszanyerte a látását és a hallását, és kézmozdulatokkal válaszolni is tudott[40]. 2021 januárjában visszanyerte a beszédkészségét is, az év végén pedig végre hazatérhetett[41].

2022 júliusában újra kórházba került, mert a háza tetején lévő napelemek kigyulladtak, és emiatt megrongálódtak a felépüléséhez szükséges orvosi eszközök is. Több mint két hónap után, 2022 szeptemberében térhetett haza[42].

2026. május 1-jén hunyt el Bolognában. Barátja, a brit újságíró David Tremayne emlékezett meg róla nekrológjában, aki a huszonegyedik század hősének nevezte őt, aki milliókat inspirált kitartásával[43].

Eredményei

szerkesztés

Teljes eredménylistája a nemzetközi Formula–3000-es bajnokságon (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Helyezés Pont
1989 Automotive BVM SIL
 VAL
 PAU
 JER
 PER
 BRH
 BIR
 SPA
 BUG
 DIJ
16		 - 0
1991 Il Barone Rampante VAL
1		 PAU
Ki		 JER
2		 MUG
1		 PER
Ki		 HOC
Ki		 BRH
2		 SPA
2		 BUG
Ki		 NOG
2		 2. 42

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

szerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont
1991 Jordan USA
 BRA
 SMR
 MON
 CAN
 MEX
 FRA
 GBR
 GER
 HUN
 BEL
 ITA
 POR
 ESP
9		 JPN
Ki		 AUS
9		 - 0
1992 Minardi RSA
 MEX
 BRA
 ESP
 SMR
 MON
 CAN
 FRA
 GBR
NK		 GER
Ki		 HUN
NK		 BEL
 ITA
 POR
 JPN
 AUS
 - 0
1993 Team Lotus RSA
Ki		 BRA
6		 EUR
8		 SMR
Ki		 ESP
14		 MON
7		 CAN
11		 FRA
Ki		 GBR
Ki		 GER
Ki		 HUN
Ki		 BEL
NK		 ITA
 POR
 JPN
 AUS
 20. 1
1994 Team Lotus BRA
 PAC
 SMR
 MON
 ESP
9		 CAN
15		 FRA
Ki		 GBR
Ki		 GER
Ki		 HUN
13		 BEL
 ITA
Ki		 POR
 EUR
16		 JPN
13		 AUS
Ki		 - 0
1999 Williams AUS
Ki		 BRA
Ki		 SMR
11		 MON
8		 SPA
Ki		 CAN
Ki		 FRA
Ki		 GBR
11		 AUT
Ki		 GER
Ki		 HUN
Ki		 BEL
8		 ITA
7		 EUR
Ki		 MAL
10		 JPN
Ki		 - 0

Teljes CART-eredménysorozata (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
1996 Target Ganassi Racing MIA
24		 RIO
4*		 SUR
21		 LBH
24		 NAZ
13		 MIC
17*		 MIL
13		 DET
11		 POR
1*		 CLE
2		 TOR
2*		 MIC
21		 MID
1*		 ROA
3		 VAN
26		 LAG
1*		         3. 132
1997 Target Chip Ganassi MIA
7		 SUR
4		 LBH
1*		 NAZ
11		 RIO
4		 GAT
4		 MIL
13		 DET
26		 POR
11		 CLE
1		 TOR
2		 MIC
1*		 MID
1*		 ROA
1		 VAN
4		 LAG
3		 CAL
Ni		       1. 195
1998 Chip Ganassi Racing MIA
3		 MOT
23		 LBH
1		 NAZ
2		 RIO
2*		 GAT
1		 MIL
8		 DET
1*		 POR
1*		 CLE
1*		 TOR
1		 MIC
3*		 MID
12		 ROA
2		 VAN
4		 LAG
2		 HOU
2		 SUR
1*		 CAL
3		   1. 285
2001 Mo Nunn Racing MON
24		 LBH
26		 NAZ
20		 MOT
7		 MIL
11		 DET
24		 POR
26		 CLE
13		 TOR
4		 MIC
20		 CHI
9		 MID
19		 ROA
13		 VAN
24		 GER
20		 ENG HOU LAG SUR CAL 23. 24

Teljes eredménysorozata a túraautó-világbajnokságon (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Helyezés Pont
2005 BMW Team Italy/Spain BMW 320i MON olasz MGN Francia SLV UK IMO olasz PUE Mexikó SPA Belgium OSC német IST török VAL spanyol MAC makaó 10. 36
10 7 15 25 23 Ni 8 6 13 Ki 8 1 6 3 8 5 13 4
2006 BMW Team Italy/Spain BMW 320si MON olasz MGN Francia BRA UK OSC német CUR Brazil PUE mexikó BRN Cseh IST török VAL spanyol MAC makaó 11. 26
7 23 14 Ki 10 9 24 13 10 3 17 Ki 2 22 1 9 15 17 23 9
2007 BMW Team Italy-Spain BMW 320si CUR Brazil ZAN holland VAL Spanyol PAU Francia BRN Cseh POR Portugália AND svéd OSC német BRA UK MON olasz MAC makaó 15. 14
7 6 12 11 Ki Ni Ki 9 3 20 16 15 20 15 Ki 15 15 Ki 13 6 10 Ki
2008 BMW Team Italy-Spain BMW 320si CUR Brazil PUE Mexikó VAL Spanyol PAU Francia BRN Cseh EST Portugália BRA UK OSC német IMO olasz MON olasz OKA Japán MAC makaó 13. 36
15 11 15 11 12 18 12 11 1 2 20 13 4 3 12 19 12 9 8 7 13 Ki 23 5
2009 BMW Team Italy-Spain BMW 320si CUR BRA PUE MEX MAR MAR PAU FRA VAL ESP BRN CZE POR POR BRA UK OSC GER IMO ITA OKA JPN MAC makaó 12. 31
10 14 13 6 Ki Ni Hn 5 12 5 1 Ki 12 10 12 12 17 Ki 4 4 15 17 9 9

Fordítás

szerkesztés
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Alex Zanardi című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ Alessandro Zanardi, ancien pilote devenu athlète paralympique, est mort à 59 ans (francia nyelven). (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  2. ↑ Agenzia ANSA: E' morto Alex Zanardi, omaggio all'eroe che sorpassò paura e pietà - Notizie - Ansa.it (olasz nyelven), 2026. május 2. (Hozzáférés: 2026. május 3.)
  3. ↑ Zanardi, Alex. Alex Zanardi: My Story. City: Haynes Publishing, 13. o. (2004). ISBN 184425108X
  4. ↑ Zanardi the brave. guardian.co.uk. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  5. ↑ Alessandro Zanardi • Career & Character Info | Motorsport Database (brit angol nyelven). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  6. ↑ Az 1990-es olasz Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  7. ↑ Az 1992-es szezon tesztpilótái. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  8. ↑ Listen to inspirational racer Alex Zanardi discuss his remarkable life and career on Beyond The Grid | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  9. ↑ Videó a balesetről. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  10. ↑ Pedro Lamy a grandprix.com honlapon. grandprix.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  11. ↑ Philippe Adams a grandprix.com honlapon. grandprix.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  12. ↑ Alessandro Zanardi - Biography. www.f1rejects.com. [2013. december 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  13. ↑ Ex-F1 driver Zanardi remains in stable but serious condition on Monday (angol nyelven). www.autosport.com, 2020. június 22. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  14. ↑ https://apnews.com/fb2576e042c9fa1d72f4518848fad016
  15. ↑ Az 1997-es CART-széria végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  16. ↑ Az 1998-as CART-széria végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. január 12.)
  17. ↑ Stecher, Nicolas: How Racer Alex Zanardi Went From IndyCar Champion To Paralympic Gold Medalist - Maxim (amerikai angol nyelven). www.maxim.com, 2024. november 21. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  18. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  19. ↑ Cite web-hiba: a title paramétert mindenképpen meg kell adni!. www.telegraph.co.uk. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  20. ↑ Archivált másolat. [2014. december 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 2.)
  21. ↑ Champ Car > News Sunday, May 11, 2003. cart.com. [2003. június 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  22. ↑ In control: Alex Zanardi's successful return to racing - Document - Gale Power Search. go.gale.com. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  23. ↑ „Zanardi makes happy return to F1”, 2006. november 25. (Hozzáférés: 2026. május 2.) (brit angol nyelvű) 
  24. ↑ Alex Zanardi completes test in DTM title-winning BMW (angol nyelven). www.autosport.com, 2012. november 8. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  25. ↑ DTM Misano: BMW driver Alex Zanardi thought fifth place was a joke (angol nyelven). www.autosport.com, 2018. augusztus 27. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  26. ↑ Chokhani, Darshan: Zanardi 'proud' to not make mistakes en-route Daytona 24 Hours finish (amerikai angol nyelven). FormulaRapida.net, 2019. február 9. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  27. ↑ https://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=222195&hubname=auto_racing
  28. ↑ http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/82292
  29. ↑ AUTO RACING - INDYCAR: Zanardi Wins Class At New York Marathon. auto-racing.speedtv.com. [2011. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  30. ↑ Men's Individual H 4 Time Trial - Paralympic Cycling Road (angol nyelven). london2012.com. [2013. május 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  31. ↑ „Alex Zanardi wins second Paralympics handcycling gold”, BBC Sport, 2012. szeptember 7. (Hozzáférés: 2026. május 2.) (brit angol nyelvű) 
  32. ↑ https://www.dallara.it/wps/portal/en/racing-vehicles/Z-bike/!ut/p/a1/jVFNU8IwEP0r5ZAjZPshFm-VQhEMAh219MIEmkKxpJ00EOHXm454wFE0h919M29n33vBMY5wzOkhW1OZFZzmNY7bC9slPXM0gmHQtlzwghd75AY35qxvasJcE-CX58Ff-yHjeHhJgiDwwXOnpBM6DkDQro9YgnTJGscllZtmxtMCRwnNcyqokdM9X21YZWSyMgrFjbQQu31ODcdYUYFfcXxNxO2z9Z0AvYEWADO715tOLdeyrxNg5pwJV2IY_iNIjy9tV3sULGWCidZe6A_YSFlWdwgQKKVaZ8-tTGpcVgjKQkiaI2AcwY4lGUUwZqr6rE2fSZrlGp33kGnBV1z1rBOrmw6tbufc6tGpi04PQWOvT5UIqFYAziLcdrqT41tVHeF98kg4OcGBeGmwPT2Nxo_Re-IvrY6_VMQem4l_r6THQa7BJL53Wp3S0H9eTKB7-5D0p4PwUM613p-sb4pK4ujSMS53kTrakD004-VReY0PKbdAGg!!/dl5/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/
  33. ↑ http://www.racer.com/latest-stories/item/109767-zanardi-ticks-off-another-milestone-in-ironman-triathlon
  34. ↑ ZANARDI Alessandro (angol nyelven). Rio 2016. [2016. szeptember 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  35. ↑ Online, Redazione: Nuovo record mondiale per Alex Zanardi: 226 km di triathlon in 8 ore e 26 minuti (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2018. szeptember 23. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  36. ↑ Alessandro Zanardi - Biography. www.f1rejects.com. [2013. december 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  37. ↑ Swiss Hutless and Zanardi Join in the Dancing | Kart News (angol nyelven). www.vroomkart.com, 2011. július 4. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  38. ↑ Zanardi, grave incidente con la handbike (it-IT nyelven). La Gazzetta dello Sport, 2020 (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  39. ↑ Doctors say Alex Zanardi showing ‘signs of interaction’ as he continues recovery from accident | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  40. ↑ „Zanardi regaining senses, responding to stimuli”, RACER, 2020. december 22.. [2021. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2026. május 2.) (amerikai angol nyelvű) 
  41. ↑ Tobin, Dominic: Alex Zanardi returns home with 'fighting spirit' after 18 months in hospital (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2021. december 20. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  42. ↑ Wilde, Jon: Alex Zanardi able to return home after 76 days in hospital (angol nyelven). PlanetF1, 2022. szeptember 22. (Hozzáférés: 2026. május 2.)
  43. ↑ Benson, Andrew: Alex Zanardi: A man who inspired millions in the face of unbelievable adversity (brit angol nyelven). BBC Sport, 2026. május 2. (Hozzáférés: 2026. május 2.)

További információk

szerkesztés
Commons:Category:Alessandro Zanardi
A Wikimédia Commons tartalmaz Alex Zanardi témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Alex_Zanardi&oldid=28948202”