Réseau de bus Ourcq
Le réseau de bus Ourcq est un réseau de transports en commun par autobus et autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Ourcq, depuis le .
| IDF Mobilités - Ourcq | ||
Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
Iveco Urbanway 12 GNV sur la ligne 105 à Les Pavillons-sous-Bois. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Longueur additionnée des lignes | 8,8 millions de kilomètres | |
| Lignes | 20 | |
| Véhicules | 217 | |
| Autorité organisatrice | Île-de-France Mobilités | |
| Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Ourcq | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 61 71 75 105 133 143 145 146 147 148 151 152 234 247 248 249 251 301 330 346 | |
| Réseaux connexes | ||
| modifier |
||
Le réseau se compose de 20 lignes de bus qui couvrent principalement la Seine-Saint-Denis et les arrondissements est parisiens. Il dessert notamment les communes de Montreuil, Bobigny, Pantin, Les Lilas, Drancy, Bagnolet, Bondy, Noisy-le-Sec, Les Pavillons-sous-Bois et Paris. Au total, ce sont une dizaine de communes de l'est francilien qui sont concernées, représentant environ 2,2 million d'habitants[1].
Histoire
modifierDéveloppement du réseau
modifierOuverture à la concurrence
modifierEn raison de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus en Île-de-France, le réseau de bus Ourcq naît le , issu de la scission de lignes de l'ancien réseau de bus RATP, exploité en monopole par la régie.


Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice, correspondant à la délégation de service public numéro 44 établie par Île-de-France Mobilités, afin de désigner une entreprise qui reprendra l'exploitation des centres opérationnel bus de Flandre et Pavillons pour une durée de 6 ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Ourcq, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [1].
Le réseau est composé des lignes régulières 61, 71, 75, 105, 133, 143, 145, 146, 147, 148, 151, 152, 234 , 247, 248, 249, 251, 301 et 346.
Lignes du réseau
modifierLignes de Paris
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 |
Place d'Italie⥋ Église de Pantin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 11,80 km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,26 millions (2021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 71 |
Porte de la Villette⥋ Bibliothèque François Mitterrand | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 12,50 km |
Durée 60-70 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Urbanway 12 GNV Lion's City 12 G EfficientHybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,31 millions (2021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 75 |
Panthéon⥋ Porte de Pantin | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 50 - 65 min |
Nb. d’arrêts 48 |
Matériel GX 337 Hybride Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,11 millions (2021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 100 à 199
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 |
Porte des Lilas⥋ Mairie des Pavillons-sous-Bois | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2],[4] / — |
Longueur 11,7 km |
Durée 31-45 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 4,9 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 133 |
Le Bourget RER⥋ Gare de Sarcelles - Saint-Brice / (Sarcelles - Bois d'Écouen aux heures de pointe) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 16 km |
Durée 36-43 51-55 min |
Nb. d’arrêts 28 36 |
Matériel GX 337 Hybride Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 5,9 millions (2 021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 143 |
La Courneuve-Aubervilliers RER⥋ Rosny-sous-Bois RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 14,6 km |
Durée 46-60 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Urbanway 18 Hybride Urbanway 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 5,7 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 145 |
Église de Pantin⥋ Gare du Val de Fontenay | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 50-65 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Urbanway 12 GNV Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,9 million (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 146 |
Gare du Bourget⥋ Montfermeil - Les Bosquets | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 17,1 km |
Durée 65-80 min |
Nb. d’arrêts 46 (+ 9) |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 147 |
Église de Pantin⥋ Noisy-le-Sec - Gallieni - Pont de Bondy / Bondy - Avenue de Rosny ⥋ Sevran - Collège de la Pléiade | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 15,4 km |
Durée 46-57 min |
Nb. d’arrêts 36 |
Matériel Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 5,5 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 148 |
Bobigny - Pablo Picasso⥋ Le Blanc-Mesnil - Musée de l'Air et de l'Espace | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 30 (+ 5) |
Matériel Lion's City 12 G EfficientHybrid Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 4,1 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 151 |
Porte de Pantin⥋ Bondy - Jouhaux - Blum | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2],[4] / — |
Longueur — |
Durée 30 à 40 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citelis 12 GX 337 Hybride Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2,2 millions (2 021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 152 |
Porte de la Villette⥋ Gonesse - ZAC des Tulipes Nord | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2],[4] / — |
Longueur 10 km |
Durée 30 à 40 min min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel GX 337 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 5,1 millions (2 021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 200 à 299
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 234 |
Fort d'Aubervilliers⥋ Mairie de Livry-Gargan | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 43 |
Matériel Lion's City 12G EfficientHybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 4,95 millions (2 022) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 247 |
Aulnay-sous-Bois - Garonor⥋ Drancy - Stade Charles Sage | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [10],[11] / — |
Longueur — |
Durée 20-32 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Lion's City 12G Efficient Hybrid GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 0,06 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 248 |
Fort d'Aubervilliers⥋ Drancy RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [10],[11] / — |
Longueur 9,35 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citelis 12 Citelis Line |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an 1,31 millions (2 021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 249 |
Porte des Lilas⥋ Dugny — Place Valérie André | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12,80 km |
Durée 64-80 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel Lion's City 12G Efficient Hybrid GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 6,95 millions (2 022) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 251 |
Bobigny - Benoît Frachon ↔ Bobigny - Pablo Picasso⥋ Gare d'Aulnay-sous-Bois RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25-35 (10-15) min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Lion's City 12G Efficient Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,84 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Lignes 300 à 399
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 |
Bobigny - Pablo Picasso⥋ Val de Fontenay RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur 12 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Urbanway 12 GNV Lion's City 12 G EfficientHybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,60 millions (2 021) |
Centre-bus Flandre | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 346 |
Rosny - Bois-Perrier RER - Rosny 2⥋ Gare de Bondy RER / Gare de Bondy RER ⥋ Le Blanc-Mesnil - Place de la Libération | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [2] / — |
Longueur — |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Lion's City 12G Efficient Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2,63 millions (2 021) |
Centre-bus Les Pavillons | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Gestion et exploitation
modifierLes réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Ourcq revient à Transdev Ourcq depuis le .
Parc de véhicules
modifierDépôt
modifierLes véhicules sont remisés dans le Centre Opérationnel Bus (COB) Flandre et des Pavillons situé sur les communes de Pantin et Les Pavillons-sous-Bois. Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste[14].
Détails du parc
modifierLe réseau de bus Ourcq dispose d'un d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés et minibus, avec les modèles suivants[15]:
Autobus standards
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 337 Hybride | 54 | 911119-911133 ; 911136-911139 ; 911141-911154 ; 911166 ; 911206-911223 ; 911282-911283 ; 911297-911299 | Entre et | 61 71 75 133 151 152 248 249 301 | Ex-RATP (EPIC) |
| Irisbus | Citelis 12 | 25 | 918523-918532 ; 918609-918614 ; 918674-918675 ; 918714 ; 918721-918722 ; 918726 ; 918759-918760 ; 918802 | Entre et | 61 71 75 105 133 145 146 148 151 152 234 247 248 249 251 301 346 | Ex-RATP (EPIC) |
| Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 97 | 914476-914480 ; 914483-914486 ; 914489-914496 ; 914498 ; 914500 ; 914505-914514 ; 914516 ; 914518-914519 ; 914528-914529 ; 914531-914532 ; 914536 ; 914540-914571 ; 914588-914590 ; 915346 ; 915350 ; 915362-915364 ; 915367 ; 915711 ; 916358 ; 916360 ; 916367-916368 ; 916370 ; 916375 ; 916380 ; 916383-916384 ; 916388 ; 916395 ; 916397 ; 916399 ; 916401-916402 ; 916404 ; 916408 | Entre et | 61 71 75 105 133 145 146 148 151 152 234 247 248 249 251 301 346 | Ex-RATP (EPIC) |
| MAN | Lion's City 12 G Efficient Hybrid | 126 | 916262-916265 ; 916269 ; 916277 ; 916284-916285 ; 916303 ; 916308 ; 916310-916312 ; 916314-916316 ; 916318-916345 ; 916347-916352 ; 917464 ; 917472 ; 917476 ; 917481-917482 ; 917490 ; 917492 ; 917495-917496 ; 917499 ; 917503 ; 917505 ; 917508-917512 ; 917514 ; 917525-917554 ; 917556-917559 ; 917563-917565 ; 917569-917574 ; 917577 ; 917579 ; 917581-917585 ; 917588 ; 917592 ; 917595 ; 917597-917599 ; 917602-917603 ; 917605 | Entre et | 61 71 75 105 133 145 146 148 151 152 234 247 248 249 251 301 346 | Ex-RATP (EPIC) |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2 | 916763 ; 916776 | Entre mai et | 105 145 146 148 234 247 251 346 | Ex-RATP (EPIC) |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 19 | 916620-916621 ; 916639 ; 916644 ; 916655 ; 916685 ; 916687 ; 916704 ; 916707 ; 916727 ; 916731-916734 ; 916736-916738 ; 916740 ; 916743 | Entre à | 61 71 75 105 133 145 146 148 151 152 234 247 248 249 251 301 346 | Ex-RATP (EPIC) |
Bus articulés
modifier| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 437 Hybride | 11 | 924411 ; 924413 ; 924416-924419 ; 924425 ; 924454-924455 ; 924458 ; 924461 | Entre et | 143 147 | Ex-RATP (EPIC) |
| Iveco Bus | Urbanway 18 GNV | 25 | 926932-926953 ; 926964-926965 ; 926968 | Entre et | 143 147 | Ex-RATP (EPIC) |
| Iveco Bus | Urbanway 18 Hybride | 26 | 925030 ; 925033-925037 ; 925039 ; 925041 ; 925047 ; 925051 ; 925053-925057 ; 925060-925061 ; 925064 ; 925079 ; 925081 ; 925086 ; 925088-925090 ; 925092-925093 | Entre à | 143 147 | Ex-RATP (EPIC) |
| MAN | Lion's City 18 G Efficient Hybrid | 21 | 927817-927823 ; 927825-927831 ; 927843-927849 | Entre à | 143 147 | Ex-RATP (EPIC) |
Tarification et fonctionnement
modifier
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [16], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[17].
Galerie de photographies
modifier- Iveco Bus Urbanway 12 hybride sur la ligne 71 à l'arrêt Botzaris.
- MAN Lion's City 12 G Efficient Hybrid n°6343 sur la ligne 249 sous la gare de La Courneuve - Aubervilliers.
- Iveco Bus Urbanway 12 GNV n°4541 sur la ligne 105 à son terminus Mairie des Pavillons-sous-Bois.
Notes et références
modifier- 1 2 « Île-de-France Mobilités désigne les opérateurs bus de trois lots en petite couronne et réattribue un lot en grande couronne. », sur presse.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Base de données SILOÉ - Lien « Histo »
- ↑ [PDF] Plan Bus 2013-2016, Plus de 120 lignes de bus améliorées, p. 2, communiqué de presse du 10 juillet 2013, sur stif.org, consulté le 29 juillet 2013.
- 1 2 3 La ligne a pris sa dénomination actuelle en .
- ↑ [PDF] Compte-rendu du Conseil d’Administration du STIF du lundi 4 octobre 2010.
- ↑ Jean-Gabriel Bontinck, « La longue route des bus parisiens vers l’électrique », sur leparisien.fr, (consulté le ) : « Le nouveau bus électrique d'Alstom, Aptis, sera testé sur les lignes 21 et 147 de la RATP cet été [2017] ».
- ↑ « Plan de la ligne de bus RATP 151 », sur ratp.fr, (consulté le ).
- ↑ Horaires de la ligne sur vianavigo.com, consultés le 9 janvier 2021.
- ↑ Fiches horaires et plan de la ligne 234 sur ratp.fr, consultés le 9 janvier 2021.
- 1 2 [PDF]STIF - Communiqué de presse du Conseil du 10 juillet 2013 : « Un réseau de bus totalement repensé pour l'arrivée du RER B NORD + ».
- 1 2 [PDF]Plan du réseau de bus repensé dans le cadre du RER B Nord +.
- ↑ Travaux -Modifications au cours de l'année 2007, sur busparisiens.fr, consulté le 19 mai 2017.
- ↑ Ligne 346 - Fiche Horaires, Avril 2017, sur ratp.fr, consulté le 19 mai 2017.
- ↑ « Centres Opérationnels Bus de Transdev Ourcq », sur tc-infos.com (consulté le )
- ↑ « Parc de véhicules du réseau de bus Ourcq (exploité par Transdev Ourcq) », sur tc-infos.com (consulté le )
- ↑ Nicolas Lellouche, « Voici les nouveaux tarifs du métro à Paris et en Île-de-France (tickets et Navigo) », sur www.numerama.com, (consulté le ).
- ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.