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Irkout MC-21

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L'Irkout MC-21 (en cyrillique : Ирку́т МС-21) est un avion de ligne biréacteur moyen-courrier mono-couloir de l'avionneur russe Irkout-Yakovlev (membre du consortium UAC) dont le premier vol a eu lieu le . Le nom de l’avion vient de Maguistralny Samoliot 21 veka (en russe : Магистральный Самолёт 21 века (avion majeur du 21e siècle)).

Irkout MC-21
Description de cette image, également commentée ci-après
Le MC-21-300
Rôle Avion de ligne
Constructeur Irkout (Yakovlev depuis août 2023)
Statut Certifié
Premier vol
Mise en service prévision : 2026
Retrait -
Premier client Rossiya
Production 4
Commandes 177 (août 2019)
Livraisons 0
En service 0

Dimensions

Longueur 38,9 m
Envergure 35,8 m
Hauteur 11,95 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 42,1 t
Max. au décollage 72,5 t
Passagers 158-168
Motorisation
Moteur(s) 2 Pratt & Whitney PW1400G
ou
2 Aviadvigatel PD-14
Performances
Vitesse de croisière maximale 834 km/h (Mach 0,785)
Distance franchissable 4 000 km
Altitude de croisière 12 100 m

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Le MC-21 se décline en une version de base MC-21-300, une version courte MC-21-200 et une version longue MC-21-400, pour une capacité de à 130 à 240 passagers selon l’aménagement intérieur .

Historique

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Poste de pilotage.
Cabine avec au premier plan la classe affaires et au second plan la classe économique.

En 2009, Irkout annonce une première sortie de chaîne en 2014 et une certification européenne en 2016.

En , à la suite de retards, on déclare qu'il fera son premier vol en et entrera en service en 2017. Il est prévu d’en construire 50 exemplaires par an à partir de 2018[1].

Le MC-21-300 effectue son premier vol le à Irkoutsk[2]. Il est rejoint par un deuxième prototype le [3]. Un troisième prototype fait son vol inaugural le [4] et un quatrième prototype le [5].

En , la production en série qui devait commencer en 2019 est décalée d'un an et est désormais prévue pour fin 2020. Le retard est annoncé comme étant consécutif à des sanctions des États-Unis à l'encontre d'entreprises russes participant au projet notamment dans le domaine des matériaux composites[6].

Le , Irkout annonce la fin d'assemblage du premier MC-21-310[7], version équipée du moteur russe Aviadvigatel PD-14 à la suite des sanctions américaines bloquant la livraison des moteurs Pratt & Whitney [8]équipant originellement la version MC-21-300. Cet appareil est le cinquième prototype. Son assemblage avait commencé en et a donc duré presque un an[9]. Cette version équipée de moteurs russes fait son premier vol le , à Irkoutsk[10].

En , Rosaviatsia, agence fédérale du transport aérien, délivre un certificat de type pour le MC-21-300. L'entrée en service de l'appareil par la compagnie Rossiya est attendue pour [11].

Les sanctions contre la Russie consécutives à l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 bouleversent le calendrier. Seuls trois modèles sont livrés avec des moteurs Pratt & Whitney et doivent servir pour l'entraînement. Les autres avions doivent utiliser le moteur Aviadvigatel PD-14 qui n'est pas encore certifié en [12].

Essais en vol

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Le 30 mars 2026, UAC (United Aircraft Corporation) a mené à terme le programme d'essais en vol de certification portant sur le givrage naturel du MS-21-310[13],[14].

Rostec envisage l'achèvement du programme d'essais en vol de l'appareil MS-21-310 à l'horizon fin 2026-début 2027[15].

Variantes

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MS-21-200

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MS-21-300

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MS-21-400

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MS-21-500

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Afin de permettre la desserte de l'ensemble du territoire national, l'avionneur UAC (United Aircraft Corporation) a entrepris le développement du MC-21-500, un appareil qui pourrait, potentiellement, être équipé du moteur PD-26. Il devrait s'agir d'un appareil de moyen-courrier, doté d'une capacité comprise entre 250 et 270 passagers et d'un rayon d'action de 8 000 à 9 000 kilomètres, soit une autonomie suffisante pour assurer une liaison directe sur l'ensemble du territoire russe, de Kaliningrad à Vladivostok[16].

MS-21-600

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Le MC-21-600 pourrait potentiellement être équipé du moteur PD-26[16].

Caractéristiques

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Le MC-21 se décline en une version de base MC-21-300, une version courte MC-21-200 et une version longue MC-21-400.

Selon l’aménagement intérieur, la version courte MC-21-200 peut accueillir de 132 à 165 passagers, et la version de base MC-21-300 de 163 à 211. Une version longue MC-21-400 est prévue ultérieurement.

Avec un fuselage de 4,06 m soit 10 cm de plus que les A320 et C919, et 30 cm de plus que les B737, le MC-21 offrirait plus de confort en cabine.

Positionnement commercial

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Avec le Comac C919 chinois, il représente une nouvelle génération de concurrents de l'Airbus A320 et du Boeing 737. Avec de nouvelles motorisations (réacteurs américains Pratt & Whitney PW1400G et russes PD-14) et une utilisation forte de matériaux composites (35 % de la structure, pour une masse totale de 15 % inférieure aux standards précédents), le MC-21 escompte un gain en consommation et coûts sur ses concurrents[17].

Commandes

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En , le constructeur fait état de 176 commandes fermes et d'environ 150 options[18].

Les livraisons du premier lot de 18 MS-21-310 seraient prévues pour 2026-2028[19].

Commandes et livraisons des MC-21 par client
Dates Client Commandes Option Livraisons Notes
-200 -300 -310 Total -200 -300 -310 Total
1 septembre 2010[20] Drapeau de la Russie Aeroflot — 50[20] — 50[20] — — — 50[21] — Début de livraison en 2024[21].

Cependant, Aeroflot n'a reçu ses MC-21 qu'en 2026[22].

11 août 2011[23] Drapeau de la Russie Ilyushin Finance — 28[23] — 28[23] 22[23] — —
23 août 2011[24] Drapeau de la Russie Rostec 15[24] 35[24] — 50[24] 35[24] — — Les livraisons devraient commencer en 2026[25].
16 septembre 2011[26] Drapeau de la Russie IrAero — 10[26] — 10[26] 10[26] — 10 — Les livraisons ont eu lieu en 2019[27].
29 août 2013[28] Drapeau de la Russie Sberbank — 20[28] — 20 — — —
13 juin 2016[29] Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaijan Airlines — 10[29] — 10[29] — — —
19 juillet 2017[30] Drapeau de la Russie Red Wings Airlines — 16[30] — 16 — — —
19 juillet 2017[31] Drapeau de la Russie Alrosa — 3[31] — 3[31] 3[31] — —
30 août 2019 Drapeau de la Russie Yakutia Airlines — ? — ? — — — Livraison prévue entre 2025 et 2026[32].
11 septembre 2023[33] Drapeau de la Russie Rossiya — — 12[33] 12[33] — — —
7 juillet 2026[34] Drapeau de la Russie Ural Airlines — — 10[35] 10[34] — — —
Potentiel opérateurs
Dates Client Commandes Option Livraisons Notes
-200 -300 -310 Total -200 -300 -310 Total
28 août 2019[36] — 5[36] — 5[36] — —
7 juin 2022 Drapeau de la Russie Aeroflot +100[37]

Opérateurs

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Opérateurs Entrée en service -200 -300 -310 Total
Drapeau de la Russie Aeroflot 2024-2026[21],[22] — 50[20] — 50[20]
Drapeau de la Russie IrAero 2019[27] — 10[26] — 10[26]
Drapeau de la Russie Rostec 2026[25] 15[24] 35[24] — 50
Drapeau de la Russie Yakutia Airlines 2025-2026[32] ? ? ?

Les autorités de l'oblast de Sverdlovsk prévoient de créer, en collaboration avec la compagnie aérienne Ural Airlines, une base destinée à la maintenance de l'appareil MS-21 ainsi qu'à la réparation de certains de ses composants. Le montant total des investissements pourrait s'élever à 10 milliards de roubles. Il est prévu d'ériger un complexe d'hangars d'une superficie totale d'environ 15 000 mètres carrés, dont plus de la moitié — soit 8 000 mètres carrés — sera occupée par le hangar principal. Le reste du site accueillera des entrepôts destinés au stockage des pièces détachées et des équipements[38].

Notes et références

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Sur les autres projets Wikimedia :

  1. ↑ « L’Irkout MC-21 fera son premier vol en avril 2016 », sur Air-Journal.fr, (consulté le ).
  2. ↑ Le Point magazine, « Premier vol du moyen-courrier russe MC-21, futur concurrent d'Airbus et Boeing », Le Point,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. ↑ (en) « The second MC-21-300 aircraft joined the flight test program », United Aircraft Corporation (UAC) (consulté le )
  4. ↑ « Un troisième prototype du MC-21-300 réalise son vol inaugural », sur Air-Journal.fr, (consulté le ).
  5. ↑ (en) « Russie: un quatrième MC-21 décolle (vidéo) », Air Journal (consulté le )
  6. ↑ « MC-21, le concurrent russe d'Airbus et de Boeing, victime des sanctions américaines », sur Capital.fr, (consulté le ).
  7. ↑ « Irkut va tester le premier MC-21-310 équipé de moteurs russes PD-14 », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
  8. ↑ « Encore plus de pièces d'origine russe pour le MC-21 », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
  9. ↑ « Le MC-21-300 banc d'essai du PD-14 est en assemblage final », sur Air & Cosmos, (consulté le ).
  10. ↑ « Un MC-21-310 vole sur moteurs PD-14 », sur Aerobuzz, (consulté le ).
  11. ↑ François Duclos, « Russie : le MC-21-300 est certifié », sur air-journal.fr, .
  12. ↑ François Duclos, « RUSSIE : PREMIER MC-21 AUX COULEURS DE ROSSIYA (VIDÉO) », sur air-journal.fr, .
  13. ↑ (ru) « Экипаж искал облачность. МС-21 завершил испытания льдом », sur ИРСИТИ.ру,‎ (consulté le )
  14. ↑ (ru) « МС-21 – дайджест за март-2026 » Авиация России »,‎ (consulté le )
  15. ↑ https://tass.ru/ekonomika/27663323
  16. 1 2 (ru) « ОАК разрабатывает новый самолет МС-21. Он сможет летать через всю страну », sur ИРСИТИ.ру,‎ (consulté le )
  17. ↑ Jean-Pierre Casamayou, Yann Cohennec et François Julian, « Menaces sur les monocouloirs d'Airbus et Boeing », Air et Cosmos, no 2185,‎ , p. 10-14 (ISSN 1240-3113)
  18. ↑ (en) « Programme Status MC-21 », Irkout Corporation,
  19. ↑ https://tass.ru/ekonomika/27100301
  20. 1 2 3 4 5 (en-GB) « Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry », Flightglobal.com,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  21. 1 2 3 https://regnum.ru/news/3579014
  22. 1 2 https://tass.ru/ekonomika/22747257
  23. 1 2 3 4 (en-GB) « MAKS: Ilyushin Finance orders 28 MS-21s », Flightglobal.com,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  24. 1 2 3 4 5 6 7 (en-GB) « Rostekhnologii and IFC sign for up to 135 MS-21s », Flightglobal.com,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  25. 1 2 « Document », sur www.gazeta.ru (consulté le )
  26. 1 2 3 4 5 6 « IrAero will acquire 10 MS-21s - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM » [archive du ], sur www.ruaviation.com (consulté le )
  27. 1 2 https://tass.ru/transport/4418986
  28. 1 2 (en-GB) « MAKS: Sberbank signs for 20 MC-21s and 20 Superjets », Flightglobal.com,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  29. 1 2 3 (en-GB) « Azerbaijan to firm MC-21 lease once flight-tests start », Flightglobal.com,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  30. 1 2 « Авиакомпания Red Wings стала самым первым и самым крупным заказчиком «МС-21-300» », sur flyredwings.com (consulté le )
  31. 1 2 3 4 https://web.archive.org/web/20170824175419/https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2017-07-19/irkut-mc-21-wins-few-airline-orders-maks-2017
  32. 1 2 https://tass.ru/obschestvo/13508783
  33. 1 2 3 (ru) « Ростех - Медиа - Новости - Ростех и группа «Аэрофлот» заключили договор аренды авиалайнеров МС-21-310 и SJ-100 » [archive du ], sur rostec.ru (consulté le )
  34. 1 2 (ru) « "Уральские авиалинии" обсуждают твердые контракты на поставку 10 самолетов МС-21 », sur Interfax.ru,‎ (consulté le )
  35. ↑ (ru) Максим Борисов, « «Уральские авиалинии» осторожничают с покупкой МС-21 вместо простаивающих Airbus », sur www1.ru,‎ (consulté le )
  36. 1 2 3 (ru) « Самолет МС-21 получил 20 предварительных заказов на МАКС-2019 | Авиатранспортное обозрение », sur www.ato.ru,‎ (consulté le )
  37. ↑ (ru) « «Аэрофлот» планирует заказать 300 самолетов российского производства », sur Ведомости,‎ (consulté le )
  38. ↑ (ru) « Базу для обслуживания МС-21 создадут в Свердловской области. В проекте задействуют «Уральские авиалинии» », sur ИРСИТИ.ру,‎ (consulté le )
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