CUTCSA

Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos, Sociedad Anónima
Tipo	empresa de transporte
Industria	transporte de pasajeros
Forma legal	sociedad anónima
Fundación	16 de agosto de 1937
Fundador	José Añón
Sede central	Torres Nuevocentro
Área	Departamento de Montevideo; Área Metropolitana de Monte de videos
Presidente	Juan Pablo Salgado
Sitio web	www.cutcsa.com.uy
	[editar datos en Wikidata]

La Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A., o por su abreviatura comercial CUTCSA es la compañía de transporte más grande de Uruguay y el mayor operador privado en América del Sur, en cuanto a cantidad de unidades de transporte colectivo. Brinda el servicio de transporte urbano en Montevideo desde 1937 e interurbano en el área metropolitana de Montevideo. Actualmente la empresa se encuentra subsidiada.^[1]^[2]

Su primer presidente fue José Añón y su actual presidente es Juan Pablo Salgado, hijo del expresidente Juan A. Salgado.

Antecedentes

El 27 de septiembre de 1926 se creó el Centro de Propietarios de Ómnibus, una organización que reunió y nucleó a diversos propietarios y conductores de ómnibus con el propósito de abordar las dificultades que enfrentaba el transporte urbano en ese momento, así como de impulsar su coordinación y representación colectiva. En 1928, a las cooperativas de transporte se les asignó una letra del abecedario, junto con sus respectivos recorridos y destinos, lo que permitió ordenar y sistematizar el servicio Para 1934, la ciudad de Montevideo ya contaba con un conjunto estructurado de líneas:A, B, B-A, B-B, D, E, F-A, G, H, I, K, L, M y Z, consolidando así un sistema de transporte colectivo más organizado y eficiente. Poco después, y con la consolidación de CUTCSA como empresa, estas líneas fueron reorganizadas y pasaron a constituir agrupaciones o divisiones internas dentro de la compañía, reduciéndose su número de catorce a ocho.

Historia

En 1936 se concretó la unificación de las cooperativas de transporte mediante la creación de la Cooperativa Central de Autobuses de Montevideo. Sin embargo, sería en 1937 cuando la fusión definitiva se formalizó con la creación de la Cooperativa Uruguaya de Transportes Colectivos, que celebró su primera asamblea el 13 de mayo de 1937. En dicha instancia se eligieron y designaron las primeras autoridades, quedando el directorio encabezado por José Añón, quien asumió como presidente. A la nueva entidad se le incorporó el acrónimo Sociedad Anónima, aunque su denominación cooperativa continuó vigente durante un tiempo más, hasta su posterior modificación.

El 14 de agosto de 1937, la nueva compañía comenzó a operar sus primeros servicios, integrados por una flota de 526 ómnibus. Dos días más tarde, estos vehículos circularon oficialmente bajo la denominación “CUTCSA”. La flota, pintada de color blanco tiza con franja roja, seidentificaba con una numeración del 1 al 526, asignada de forma correlativa según el orden alfabético de las líneas. Las únicas excepciones eran las líneas suburbanas N, O, P, R, S, T, TA, U y UA, que se integraban dentro de la numeración general; todas ellas adoptarían números más adelante. En 1938, CUTCSA incorporó un nuevo recorrido, la línea LA: Aduana – Palacio Legislativo, que circulaba por Bulevar Artigas, Junta Administradora (actual Gregorio Gallinal) y General Flores. Esta fue la última línea identificada con letras, ya que en octubre de ese mismo año la Intendencia de Montevideo estableció que los servicios debían distinguirse mediante números en lugar de letras, quedando organizados de la siguiente manera:

A: 101
A-A: 102
A-B: 103
A-C: 104
A-F: 105
A-I: 106
A-J: 107
A-K: 108
R-A: 109
U: 110
B: 116
B-A: 117
B-B: 118
B-C: 121
B-D: 122
D: 125
D-C: 126
D-D: 127
D-E: 128
D-F: 129
F-S: 130
N: 131
S: 132
T: 133
T-A: 134 (por Las Flores)
T-A: 135 (por O´Higgins)

E: 141
E-A: 142
E-X: 143
F: 146
F-A: 147
F-B: 148
F-C: 149
P: 150
G: 154
G-A: 155
G-B: 156
G-C: 157
H: 161
H-A: 162
H-B: 163
H-C: 164
I: 168
I-A: 169
I-B: 170
I-C: 171
I-D: 172
I-E: 173
I-M: 174
O: 175
U-A: 176
K: 181
K-A: 182
K-C: 183
L: 187
L-A: 188
Z: 191

El 13 de noviembre de 1946, a efectos de adaptarse a la normativa legal de sociedades, transformó su nombre al de Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo Sociedad Anónima el cual se estableció definitivamente hasta la actualidad.

En la década de 1990, tras la desaparición de la Cooperativa de Trolebuses, varias de sus líneas fueron absorbidas por la compañía. Algo similar ocurrió en 2016, cuando la disolución de la cooperativa Rápido Internacional Cooperativo llevó a que la Intendencia de Montevideo le adjudicara las líneas 14, 21, 77 y D10. Curiosamente, ambas cooperativas habían sido predecesoras de la antigua Administración Municipal de Transporte.

Infraestructuras

Además de su flota de autobuses, en su gran mayoría Mercedes Benz con carrocería Marcopolo. Cuenta también con un total de cinco plantas en la ciudad de Montevideo. De ellas las más importantes son la Planta Juan Antonio Salgado, donde se encuentran los talleres centrales de la compañía, y la Planta Añón, donde además se encuentran sus oficinas principales. Dicha planta fue construida en el año 2010, sustituyendo al antiguo predio donde se construyó en 2013 el Shopping Nuevocentro.

Planta Juan Antonio Salgado
Planta Añón
Planta Veracierto
Planta Gronardo
Planta Islas Canarias

Subsidio

Actualmente la empresa se encuentra con subsidios del año 1990, 2006 y 2007, se aplican al gasoil y el precio diferencial de boletos (estudiantes, jubilados y pensionistas).^[3] El dinero aportado es mediante el Gobierno departamental de Montevideo y por el Ministerio de Economía y Finanzas.^[4]^[5]

Transporte público multimodal

Artículo principal: Anexo:Líneas de CUTCSA

Líneas urbanas

Actualmente la compañía gestiona y opera un total de 59 líneas urbanas, dos líneas céntricas, 28 líneas locales y 4 líneas diferenciales dentro de Montevideo .

Líneas suburbanas

En los años setenta con el surgimiento de las líneas urbanas comienza a operar sus primeras líneas, algunas derivadas de recorridos urbanos que con el tiempo fueron extendiendo su expedido fuera de los límites departamentales. Actualmente cuenta con la operación de 10 líneas suburbanas encargadas de conectar el departamento de Montevideo con otras ciudades de los departamentos de Canelones y San José, ciudades que conforman el área metropolitana de Montevideo.

Bus turístico

Véase también: Bus Turístico de Montevideo

A partir de noviembre del año 2024 comenzó a operar el Bus turístico de Montevideo.

Además, CUTCSA cuenta con servicios de carácter social y cultural, contratación de unidades y aprendizaje a futuros conductores mediante 2 coches escuela y 1 cabina simulador.

Flota de ómnibus

La flota de CUTCSA está compuesta por ómnibus impulsados por motores diésel y, desde la década de 2010, por unidades eléctricas incorporadas en el marco de un proceso de renovación tecnológica y reducción de emisiones. Históricamente, las unidades operadas por la empresa se caracterizaron por la predominancia de vehículos de origen británico, especialmente durante gran parte del siglo XX. Entre las marcas utilizadas se encontraron Leyland y ACLO, que constituyeron la base de la flota en distintas etapas de la compañía.

Además de adquirir vehículos a fabricantes extranjeros, CUTCSA desarrolló actividades de fabricación y carrozado de ómnibus a través de su propia división industrial, conocida como Banda Oriental. Bajo esta denominación se produjeron carrocerías destinadas tanto a la renovación de la flota propia como a otros operadores de transporte, convirtiéndose en una de las experiencias más relevantes de la industria carrocera uruguaya.

El 6 de mayo de 2005 la empresa presentó el proyecto Transporte para Todos, cuyo objetivo era ofrecer un servicio de transporte accesible para personas con discapacidad. La iniciativa se concretó con la creación de las líneas A y B, operadas con unidades especialmente acondicionadas para el traslado de personas con movilidad reducida. Al tratarse de las primeras unidades accesibles del país, fueron evaluadas por el Instituto Uruguayo de Normas Técnicas (UNIT) para verificar el cumplimiento de la guía UNIT sobre accesibilidad del entorno edificado y del transporte público. Como resultado, recibieron el primer Certificado UNIT de Accesibilidad del Entorno Edificado otorgado a unidades de transporte en Uruguay.

Como parte de la búsqueda de tecnologías alternativas, la compañía incorporó en 2006 dos ómnibus articulados impulsados por biodiésel destinados a reforzar recorridos de alta demanda en el área metropolitana. Se trataba de unidades Volvo B58 con carrocería Marcopolo Allegro G4 articulada, numeradas 1038 y 1039, con capacidad para 60 pasajeros sentados. Fueron presentadas el 22 de febrero de 2006 en el Salón Azul del Palacio Municipal y exhibidas previamente en la explanada municipal. Ingresaron en servicio el 6 de marzo de ese año en la línea A, operando de forma experimental sobre el recorrido de la línea 4. Estas unidades constituyeron los únicos ómnibus articulados de su tipo en Uruguay.

En 2016 la empresa incorporó el primer ómnibus eléctrico del país, un BYD K9 destinado a pruebas operativas y monitoreo de desempeño. Tras los resultados obtenidos, en 2020 se sumaron veinte unidades BYD K9 II.

En 2023 CUTCSA incorporó la primera unidad eléctrica del fabricante Higer y durante 2024 se incorporaron siete nuevas unidades Higer destinadas a reforzar los servicios de las líneas CE1, CE2, DE1, E14, 111, 181 y 183, así como seis vehículos Higer de doble piso para el Bus Turístico de Montevideo. Ese mismo año comenzaron a llegar, en dos tandas, las primeras 87 unidades eléctricas Higer destinadas a los servicios suburbanos.

A comienzos de 2025 se incorporaron más de cien unidades eléctricas BYD de nueva generación, equipadas con un sistema renovado de apertura de puertas y otras mejoras tecnológicas, consolidando una de las mayores renovaciones de flota realizadas por la empresa. Con estas adquisiciones, CUTCSA avanzó en su proceso de electrificación, alcanzando aproximadamente una cuarta parte de su parque automotor con propulsión eléctrica.^[6]