Línia R14
La línia R14 és un servei de ferrocarril regional entre Barcelona Estació de França i Lleida Pirineus per Tarragona i Reus de Rodalies de Catalunya, de la Generalitat de Catalunya, i operada per Renfe Operadora que circula a través de línies de ferrocarril de via d'ample ibèric d'Adif.
 | |
| Barcelona Estació de França - Lleida Pirineus per Tarragona i Reus | |
|---|---|
| Territori | Barcelona, Penedès, Camp de Tarragona i Ponent |
| Tipus servei | tren regional |
| Longitud | 204 km |
| Estacions | 32 |
| Operador | Renfe |
| Dades tècniques | |
| Vehicles | sèrie 448 i sèrie 470 |
| Electrificació | 3 kV CC |
| Ample ferroviari | 1.668 mm |
| Metro de Barcelona |     |
| Rodalia de Barcelona |       |
| Rodalia del Camp de Tarragona |   |
| Rodalia de Girona |  |
| FGC Lleida-laPobla |   |
| Rodalia de Lleida |   |
| Regionals |        |
| Línia d'alta velocitat | Avant  |
Anteriorment era anomenada Ca4a com la línia R13, coincidint ambdues en origen i destí però passant l'una per Valls i l'altra per Tarragona i Reus. El servei R14 circula per la línia Barcelona-Vilanova-Valls (Barcelona via túnel d'Aragó - Sant Vicenç de Calders), la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona (entre Sant Vicenç de Calders i Tarragona) i tota la línia Tarragona-Reus-Lleida.
Història
modificaEl traçat actual de la línia R14 de Barcelona a Tarragona, Reus i Lleida originàriament pertanyia a diferents companyies ferroviàries.[1]
Així, la secció inicial de Barcelona a Sant Vicenç de Calders per les costes del Garraf va ser construïda a partir del 1881 per la companyia del ferrocarril de Valls a Vilanova i la Geltrú i Barcelona (vegeu línia R13), encara que els trens no van poder arribar a l'estació de França fins al 1887. Aquell mateix any també es va inaugurar a Sant Vicenç de Calders un enllaç directe amb la línia de Martorell a Tarragona, en servei des del 1865.[1]
La secció de Tarragona a Reus i Lleida és una de les més antigues de Catalunya, ja que el primer tram entre Tarragona i Reus va ser inaugurat el 1856. Posteriorment, la línia va ser ampliada des de Reus fins a Montblanc (1863), des de Montblanc a l'Espluga de Francolí i Vimbodí (1865), des de Vimbodí a Vinaixa (1872), des de Vinaixa a les Borges Blanques (1874), des de les Borges Blanques a Juneda (1878) i, finalment, de Juneda a Lleida el 1879.[1]
Les diferents seccions de la línia van ser explotades per les companyies ferroviàries MZA i Nord, però el 1941 totes van quedar integrades dins la nova companyia estatal Renfe. Durant molts anys, i pel seu caràcter de línia transversal, aquest traçat només va fer serveis regionals però, gràcies a la seva progressiva electrificació, amb el pas dels temps (i fins a l'entrada en servei de la línia d'alta velocitat) va esdevenir el principal enllaç ferroviari de Catalunya amb la resta de l'Estat.[1]
Estacions
modifica
| Estació | Municipi | Correspondències | Serveis |
|---|---|---|---|
| Barcelona-Estació de França | Barcelona | | .svg){kind=small}  |
| Barcelona-Passeig de Gràcia | Barcelona | | |
| Barcelona-Sants | Barcelona | | .svg){kind=small}  |
| Sant Vicenç de Calders | El Vendrell | | |
| Torredembarra | Torredembarra | | |
| Altafulla-Tamarit | Altafulla | | |
| Tarragona | Tarragona | | |
| Vila-seca | Vila-seca | | |
 Reus Bellissens | Reus | | |
| Reus | Reus | | |
| La Selva del Camp | La Selva del Camp | | |
| Alcover | Alcover | | |
| La Plana - Picamoixons | Valls | | |
| La Riba | La Riba | | |
| Vilaverd | Vilaverd | | |
| Montblanc | Montblanc | | |
| L'Espluga de Francolí | L'Espluga de Francolí | | |
| Vimbodí | Vimbodí | | |
| Vinaixa | Vinaixa | | |
| La Floresta | La Floresta | | |
| Les Borges Blanques | Les Borges Blanques | | |
| Juneda | Juneda | | |
| Puigverd de Lleida - Artesa de Lleida | Puigverd de Lleida | | |
| Lleida Pirineus | Lleida | | |
Vegeu també
modificaReferències
modifica- 1 2 3 4 «Conegueu la línia R14». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 20 desembre 2013].