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はてなキーワード: Anaとは
デビュー曲からヒットを飛ばしまくってるアイドルグループの新曲なんだけど、なんつーか平気で安っぽいことをするところとかファンは気にしないのかね。
この「I Got Your Back」、スペシャルコラボで日本のガールズグループHANAのJISOOとMOMOKAがボーカルとして参加してる。
そのお披露目的な日本でのライブの映像とか見た人とかいると思うんだけど、ILLITが歌ってる途中でまるでモノマネタレントの後ろから御本人様登場みたいな感じで出てくる二人がそれだ。
でね、そこはやっぱカッコよくていいと思うの。
ILLITだけでは表現できないボーカルの幅を広げてて流石歌唱力に定評があるHANAのメンバーだね、ってところなんだよ。
ただね、すげえ安い作りしてるのなあ、って思うことがあるの。
当たり前だけどILLITのライブ、全部にHANAの二人が帯同できるわけはない。
ふたつは別のグループでスケジュールもバラバラだしJISOOとMOMOKAも数コーラス歌うためだけにいちいち付き合ってられない。
それは当たり前だと思う。
でもだったらさ、JISOOとMOMOKAが歌うパートをILLITメンバーが歌うバージョンも制作しとけよな、って思うのよ。
ILLITとか、もうほとんどのアイドルグループがそうだけど生歌ではないよな。
だから音源を流すわけだけど、それJISOOとMOMOKAがいないときでも、二人が歌ってるバージョンなのよ。
おお、えらい安いつくりやな、と。
まあ、そんなもんかもしれないし、ファンは気にもしてないのかも知んないけど、なんぼ生歌じゃないと言っても、その場にいない人が歌ってる音源が流れるとやっぱ違和感あるよ。
そういうところがなあ、妙に安いんだよな、と思う。
あんまあの界隈的には気にもしてないところなのかね。
JALとマリオットボンヴォイのステータスマッチってANAが目指していた金を出したやつはステータスも得られるというのも満たしていて草
ほぼ「飛ばず」に最上位ダイヤモンド（10万FOP）に到達するルートが存在
— たけちゃん＠鳥締役社長 (@takechanCEO1979) July 14, 2026
✅マリオット・アンバサダーの場合
50,000 ＋ 40,000 ＝ 初期値 90,000 FOP
✅毎年最初の「JALカード初回搭乗ボーナス」5,000 FOP
実質残り5,000 FOP。羽田〜那覇のファーストクラスを1往復だけでダイヤモンド会員🤣🤣🤣 https://t.co/TZUAmnS1rQ pic.twitter.com/C6EjteVSIE
NIKKEのさガチャで募集チケットでニケを募るのはお馴染みなんだけど、
ランダムとは言え強いニケはなかなか当たらないような確率になっているのよね。
ラーメンに半炒飯は付けてもいいかな？って言うぐらいのお腹のぺこぺこっぷりだったけど、
多分半チャーハン食べ終わってから全チャーハンでも良かったかな？っていうお腹の満たされ具合もあると思うけど、
それだったら餃子に全チャーハンのセットでやったらよかったのかも？って
それはそれでラーメン屋さんに入店しておいて飛び込み前転もカマして張り切って入店しているのに、
ラーメン店なのに主役のラーメンを頼まないとラーメン屋の大将がちょっとガッカリするかな？って面持ちになっちゃうのよね。
うーん、
パート2みたいなのが解禁されて私はすぐに全部読み切っちゃって感無量！っていうところを、
よーし！
今気分がストーリーを読み終わったあとでションテン上がっているから、
一般募集のチケットだけどガチャ回しちゃおう！って気分転換で回したの。
そしたらよ！
リトルマーメイドが当たったの！
そんで次よ次！
えええ！？
そんなことってある？
いくら当たりやすいようなウイッシュリストに入れて星に願いをばりにもう七夕は終わった今のシーズン来シーズンのお願いごとにしようかな？って思っていた矢先に
ウイッシュリストに入れて排出率が上がったといっても0.1パーセントよ。
それが2連チャン！
確率にすると100万分の1ってことらしいの。
早速AIに尋ねてみたら、
ランダムなのは分かるわ！こんな確率が上振れする理由ってなに？っていっても、
上振れ下振れすることはあるので、
それは何故起きるかは分かりませんって言うじゃない。
そんな確率の数字に左右されるだなんて人間ってバカですね！って
私が設定していた「無共感キョトン系AIモード」はそう塩辛く答えてくれたわ。
でもAI曰くこの奇跡のストーリーに私は思わず震えてしまったわ。
いや、
おお！ってなるのに
続いてオーバースペック1機くるだなんて！
おおお！ってならない？
しかも、
さっき言ったNIKKEの今やってる夏のイベントストーリー「WAVE TO YOU」で大活躍のセイレーンとお話にも登場しているラピだっただけに、
ちょっとスピってない？
怖いわー。
スピリチュアルすぎる！
先日張り切って回したソーシャルポイントでのガチャ100連チャンは、
なんか確率下振れぶれしてるなぁとは感じていてちょっと落ち込んでいただけに、
しつこいようだけど、
こんなことってある？
ピルグリムとオーバースペックニケが立て続けに引き当たるだなんて！
それこそこれ以上調子に乗っていたら、
これまさに銚子港の港の岸壁の先の縁でNIKKEガチャ回していたら海に落っこちちゃうぐらい調子に乗っちゃダメ！ってところなのよ。
危なかったわ。
確率ってなに？
ランダムってなに？って
ちゃんと真面目に勉強してみたいAI数学先生に教えてもらいたいぐらいよ。
このランダムの上振れたり下振れたりする波ってなに？って思っちゃうわ。
それが真のランダムかどうなのかが確かめようがないじゃない？って
一瞬で私は思ってしまったわ。
もうただただ、
このNIKKEの夏のイベントストーリー「WAVE TO YOU」を読み終わったあとで
物語に登場して活躍したニケがくるのがあまりにも胸熱すぎるのよね。
てかさ、
夏まだ始まったばかりというより始まってまだ間もない感じじゃない？
なのに私の夏はもう終わった感、
でも終わっちゃった夏がまたすぐ来た！って
一粒で二度美味しい感もない？
良い意味で考えたら、
また夏くるわ！やってくるの！って。
そう思うと儲けもんよね。
私の今年の夏は2回やってくる！
JALとかANAとかの飛行機会社が夏のお得な航空券のチケットを売るいいキャッチコピーみたいで、
なんか夏2回やってくる！ってよくない？
私の夏は2回やってくる！
大切なことなので2回言ってみたわ。
うふふ。
納豆巻きにしたわ。
急に暑くない？
先週ぐらいまでそんなに暑くなかったので、
これ今年の夏ちょろくね？って思っていたら夏本番感が真っ盛りって感じで盛夏前なのに待ったなしってところね。
暑いわー！
なので朝はしっかり食べておかないとね。
暑いわー。
1ケースストック注文頼んだのまだ来てないんだけど、
マーケットで来るまでの1～2本を買っておいた感じね。
重たいから一気にたくさん買えないので2本買っておいたのよ。
よく冷えているわ。
暑いときにはなおさらよいシュワッとキマるレモン炭酸ウォーラーよ。
暑いので、
水分補給はしっかりとね！
すいすいすいようび～
今日も頑張りましょう！
「約款を読めば(席が確保されないことも)事前に分かったはず！」
「安い運賃プラン、荷物持ち込みや座席指定に制限アリとは書いていたが、座席が確保されない可能性については一言も明言されていなかった」
「そもそもチケットを買ったのに座席が確保されない、それについての補償もないというのは論外」
旅行慣れしている人間はANAの対応を支持して不慣れな連中はANAを叩いてる。これほどわかりやすい善と悪の対立、顧客と寄生者の対立も珍しいだろう。
一般旅行客こそ航空業界にとって癌であるのははるか以前から言われてきたこと。
サービスをよくすればよくするほど常連（マイラーやFクラスの富裕層）が定着し投下資本が回収できるのに対して、単なる旅行客はたまたま日程行き先で航空会社を決めただけでサービスなんて何も考えてない。だからどれだけサービスをよくしたとしても投下資本の回収が見込めない客だった。
それどころか常連客からしたら普段こちらが支払っている金でサービスを受けているフリーライダー以外の何者でもない。
だからこそ下位ステータスの旅行客は料金は取るが搭乗は保証しないしキャンセル料を取るというのは常連にフリーライドしてる層からちゃんと料金を取るという点でむしろ遅すぎたくらいだと思う。
嫌ならFクラスになればいいだけの話にいつまで能書き垂れてるんだと呆れ果てる次第。
きっかけはXの投稿
https://x.com/i/status/2062309228979843281
・投稿者の元々の予約便が台風で欠航になり、振替便を予約
・シンプルプラン(一番安いクラス)で申し込み
・搭乗1時間前にチェックイン
・座席の用意ができず搭乗させられないと案内される
<ここまでは通常の案内>
・搭乗できない理由を聞くと「そういうプランだから」という説明
・後続便への更なる振替を案内される
・「この便でなければ意味がない」と訴えるも、他の乗客に補償付きの降機(フレックス)を促すなどの対応なし
・「後続便への振替」か、「振替を拒否したことを自己都合とするキャンセル」かの選択を迫られる
・キャンセルの場合、往路は払い戻し、復路はキャンセル料徴収と案内される
・投稿者はキャンセルを選択
<おそらくこの段階でXに投稿>
・Xの有識者から「フレックストラベラー制度(補償制度)」及び電話窓口を案内される
・コールセンターにて往復便の払い戻し確約
・窓口での補償制度の案内なし
といった感じ。
投稿者がこの件をXに投稿したところ、
・航空会社のグランドスタッフを名乗るアカウントからの疑義投稿
https://x.com/i/status/2063488280163963103
・国際線に慣れている(？)顧客層からのANA擁護
・同様の目に遭ったという体験談の投稿
・その他ユーザーからANAの対応への疑問を呈する声
が入り乱れてトピックはカオスな状況に
事実として
・航空会社は座席数以上に座席を販売する「オーバーブッキング」を実施している
・ANAは国内他社に比べこのオーバーブッキングによる座席不足が明らかに多い(2024年1月〜3月はJALの約15倍)
https://x.com/i/status/2062558362425069589
・座席不足の場合「フレックストラベラー」という補償制度が適用されるが、ANAでは窓口案内が十分でない
・5/19から実施された新運賃「シンプル」では搭乗24時間前からのみ座席指定が可能
・その他運賃では3日前から座席指定が可能
・シンプル運賃で座席指定が遅いと、前述のオーバーブッキングの影響もあり座席の確保ができない事態に
・シンプル客が座席を確保できない満席便でも高額プラン「フレックス」の販売が確認された
・現地グランドスタッフにより言っていることがバラバラ
・現地案内をたらい回しされた挙句、コールセンターへ案内される
・コールセンターはナビダイヤルかつ繋がらない
といった状況。
これらのことから、X上では
・シンプル運賃は(明言されていないものの)空席対策の穴埋め要員である
・24時間前のチェックイン・座席指定時点で座席を争奪しないとシンプルでは搭乗が確約されない
・シンプルで座席指定できない客がいる便(満席便)でフレックス座席が売られていた→フレックス客が購入するとシンプル客が追い出される仕様になっている？
・フレックストラベラー(補償制度)を窓口で案内しないようにする、いわゆる水際作戦が取られているのではないか
といった憶測が展開されたり、
・そもそも24時間前のチェックイン時にアプリのチェックイン画面に入れず、窓口でチェックインしたところ座席不足による搭乗不可を言い渡された
・最初の投稿者の他にも、座席不足でキャンセルせざるを得ずキャンセル料を支払った
という体験談が寄せられたりした
座席が確約されている分、同価格帯でもANAのシンプルよりMCC,LCCの方がマシとまで言わしめた今回の騒動
ANAは今後どうなってしまうのか…
有識者によると、これはANAが導入したスペイン製の予約システムAmadeusと従来システムの移行期における混乱であり、統合完了する6/9〜6/10頃には落ち着くのではないか、とのこと
JALよりANA派の増田としてはANAがマトモに戻ってくれることを祈るばかり
